тогда засада была в виде ручья, недоезжая до Малого Унзово, и около Малого пара горок с рыхлым песком и с глубокой колеей. koi-kto ту пятерку, правда потом видел как она брод выше чем по колено около Большого форсировала.

Насколько я понимаю устройство пневмы конкретно в Mohave - она там "тупая шопыпец" :). Да, машинки периодически "падают", причем чаще всего "на один бок"... Но конкретно в "мохавской реализации" пневма меня мало пугает. Ибо:
1. В отличие от "умных систем" в "преимуме" - в Mohave пневма - это "тупые подушки", причем механически отдельные от стоек.
2. Уже достоверно выяснено, что все "падения" вызваны глюками датчиков положения кузова. Остальная часть (компрессор-клапана-подушки) даже не имеют статистики по отказам. Из "достоверно известных случаев" есть только один отказ компрессора, когда "не сильно умный" товарищ загнал машину почти по капот в воду и решил поднять корму... Компрессор тупо "нахл****ся воды", отчего и издох :). (сдуру можно сломать всё :) ).
3. Найдены уже целых 3 рецепта "лечения датчиков навсегда". По опыту владельцев - после "доработки напильником" датчики ходят очень долго без каких-либо багов.
4. Даже на случай "внезапного издыхания" уже придумано 2 решения: обманка, втыкаемая вместо датчика и позволяющая ездить в среднем положении подвески и "аварийный вариант", когда некоторыми шаманствами с борт-компом можно отключить датчики вообще - подвеска при этом задирается "до упора вверх" и можно доехать до ремонта или установки обманки.

Это не считая того, что даже купив авто "на пневме" - технически никаких проблем сделать из нее "пружинную". :)

Так что в данном случае пневма меня мало напрягает :)

Мих, ты пойми... Я ж не просто так полтора года "тихо копался"... Каждое из авто, в котором "жопе вроде уютно" было подвергнуто детальному изучению методом общения с владельцами, прокапывания десятков-сотен отзывов, изучения профильных форумов по эксплуатации-ремонту и т.д. Да, некоторые авто "плохо изучены технически" (как, например, та же Q7), ибо еще до этого становилось понятно, что "столько денег я пока не получаю" и дальнейшее изучение теряло смысл. Но то, что "проходило по баблу" и "заднице нравилось" - прокапывалось "от и до". :)

Я эта... Я со стороны Волчихи туды не езжу, потому эту дорогу помню плохо, ибо помню ее только по своим походам в Волчиху пехом, когда еще в школе учился :). Щас я езжу всегда через Рой. От Роя "реально засадных" мест всего 4: ручеек (выше ссылка на фото - это как раз "бродик", образуемый ручейком на дороге в ~1,5км от Роя), потом где-то через 2-2,5км примерно метров 700 песка с резкими перепадами и поворотами (но, в принципе, "проскакиваемо ходом") и потом еще 2 песчаных участка, оба "прекрасны" тем, что там длинные подъемы песчаные с довольно резкими поворотом ближе к "вершине холма". Между этими двумя "песками" дорога, кстати, вообще "чиста грунтовка в лесу" :) Я там местами аж до 40-50кмч разгонялся :)

Ладно квартиру. Ты представь как он когда то жену выбирал :)))

Тогда гормоны победили разум :). А вот щас бы выбирал уже совсем иначе :D. Если подходить объективно - жена у меня "ваще неправильная"... :D

Твой?! :roar:

Это все равно, что сказать - Вассермана обсчитали в булочной.

Да, и в данном случае это минус.
Ибо максимум проходимости этой машины - это сгонять до Светлых озёр рядом с Владимирской областью.
Там тоже полно сыпучего песочка, но известная мне дорога и известные принципы проезда по ней позволяют проехать почти на чём угодно, кроме совсем уж шоссейных вариантов с 10 см под брюхом и (в моём случае) тяжёлого заднего привода, типа Волги, которым я просто плохо умею управлять (Волгу засаживал пару раз, да. В основном с дуру, ибо потом те же места в этот же день (без изменения погодных условий) проезжал без проблем).
О! Любой! Это благородно!
А приз какой? Есть смысл брать в аренду машину за примерно 30 тыр и кроссовые колёса за 20?
И как будет проходить ознакомление с трассой: дашь нам свой сарай или искать штурмана с полноприводным авто?
:)

А метод у нас на недоприводах, конечно, один:
Только кто не рискует, тот не пьёт (я вот не пью :)).
Минус Ситроена именно в этом: цель слишком сильно не соотносится с риском при её достижении.
У восьмёрки-копейки такого минуса нет, ибо чтобы не делал, больше, чем на 25-30 штук не попадёшь.
:)

Да ладно. :) В былые времена обходились простой восьмёрой с кучей технологических отверстий от коррозии и 13-ми колёсами, в которых из кроссового был тока злой НИИШП. :)
Насчет 30 тыр, кстати, согласен. Она, наверное, столько и стоила тогда, не? :)))

Нет, она как раз и стоила 50.
И купил, и продал за эти деньги.
:)

Если бы она у меня осталась, не было бы нужды в аренде.
Но колёса я бы таки более злые взял, судя по описанию, НИИШП (какой же он злой? обычная гражданская резина :)) может не потянуть.
Хотя... у страха зачастую глаза велики.

Помню, на ополчении уже без претензий на какие-либо места из-за блуда прошли ходом мимо очередного засаженного. Остановились помочь. Вытолкали его назад.
Говорю: "едь, как я: с разгона, срезая поворот по буеракам и не отпуская до самого конца".
"Нет, бампер жалко! Поеду медленно и вот так"
В итоге сел в песок так, что лишь метла смогла вынуть, да ещё и бампер оторвал или расколол при этом всё равно.
Печалиться о бампере надо до того, как в песок сунулся.
После надо просто ехать, а убытки считать в конце.
:)

Вот она, настоящая боевая Машина! Неподвластная ни времени, ни инфляции. :D

Вот поэтому я полтора года выбираю авто. Чтоб ОДИН раз решить задачу выбора и потом не париться оценкой соотношения целей и рисков :). А просто поехать туда, куда хочется, ибо там хорошо. :)

Ведь предложи я такое любому владельцу даже кроссовера - он бы не стал так оценивать... А владелец хоть сколь-нидь "типа джипа" - вообще посчитал почти оскорблением такое приглашение :).

С другой стороны - предложи я тебе "прострелить" до Москвы или даже до "югов" - ты бы начал обсуждать детали, а не риски соотносить... Ибо C4 вполне нормально доедет на юга...

А еще у меня детей много, а еще иногда надо возить всякий скарб в мелкооптовых масштабах, а еще думаем опять псину завести и т.д. и т.п... Содержать автопарк в 3-4-5 авто я не могу себе позволить. Потому ищу "таблетку от всех болезней"... Ну или хотя бы что-то к ней близкое :)

У меня такого и в -30 не наблюдалось, к чему-бы....?

Всегда что-то случается в первый раз. Твой еще просто не настал.

Даже в мелочах прикол может быть.
У меня на моей говенной корейской машине с учетом моих способностей и езды ломается передний брызговик, ну или не знаю как его назвать правильно. Такая пластмасска позади переднего колеса, чтоб брызги не летели. Вот ежели на ауди такую сломать, я думаю цена может мягко говоря удивить, врядли это будет 140р как для корейской машины :)

Так жить скучно! :)

Ты там это... С Корлеоне и Телепузом давай уже реши - они считают, что "мне капец", ты - что мне "скучно"... Вы определитесь уже что ли... :).

И, поверь мне, имея действительно универсальное авто (эт я щас про Спейса), в которое хошь - 8 человек посадил, хошь - холодильник засунул, хошь - в леса поехал, хошь - по трассе за 1000км стрельнул, и при этом не паришься "рисками", проблемами, что что-то не влезает или где-то не пролезешь - отношение к авто, да и к жизни вообще становится "чуть иное".

Самое смешное, что я понимаю, что тут писать это бессмысленно :). Ибо это надо "почуять собственной задницей" :). У меня тоже такого "даже в подозрениях не было" пока ездил на "зубиле"... :).

Потому - ты "оцениваешь риски" и покупаешь "симпатичную пузотерку", а я скурпулезно копаю инет месяцами, а потом беру машину, на которой проехав 140ткм - жалею, что не могу купить такую же посвежее... :)

Каждый выбирает сам. :D

Я предпочитаю "долго искать", а потом "скучно жить", лазия куда хочу почти любым составом и катаясь на авто в Крым, накатывая 8ткм за 20 дней... А ты живи весело :). Риски-цели-оценки-рейтинги, все дела :).

Зря ты так...
Меня 5 лет назад тоже пугали, что GDI - это "пыпец полный"... Вскрытие показало (140ткм и почти 5 лет считаю уже достаточным сроком :) ), что "ты просто не умеешь их готовить" (с). Любой механизм при достаточной степени "разбиения на мелкие узлы" оказывается устроен просто как пробка :). Дальше надо просто вычислить (от допроса дилеров до "метода проб и ошибок") слабые точки и понять как с ними бороться. Непочиняемых авто не бывает :).

Блин, не тем ты в жизни занимаешься. Тебе бы в учителя, в пе-да-го-ги! :) Или в духовные отцы! Ведь ты в любой теме, даже изначально созданной тобой с целью что-то узнать, рано или поздно не удерживаешься и начинаешь учить других жить или проповедовать. :) Это надо как-то использовать во благо человечеству, я щщетаю. Вот только как - хз.

Я давно говорю - в президенты. Хотя в духовники - тоже опция. Глядишь, потом в честь него кладбище назовут. Как в честь наставника Людовика 14го.

В тебе я не сомневаюсь, но те, кто такими способностями не обладает, с радостью избавляются и от джидая и от пневмы, намучавшись предварительно. Хотя до поры, до времени тоже только радуются и говорят, мол, вещь, зря ею всех пугают.:) Имхо, самый надежный механизм - это тот, которого нет, чем проще машина, тем она надежнее:)