"Жигули с итальянскими моторами и из итальянских запчастей". Очень наглядно.
 

http://discovery.amelito.com/infogra...um=livejournal

дык это же как бэ совсем боян....

Не понял. Это что же, копейка получилась лучше фиата?

признайся, она тебя раскладывающимися сидушками подкупила?

Прикольно, но к чему это? К нашей мании "улучшательства"?

На этом форуме за утверждение"баян" принято отвечать.
Где баян - покажи?!

Местами совершеннее, местами, как писали тогда в прессе - приспособили к отечественным дорожным условиям.

Это чем же?

Угу. Особо высокое совершенствование в четырехступке и барабанных тормозах, да.

Сидушки у них зачотно откидываюся, раз - и уже лежишь! Не то что сейчас - крутишь, крутишь ручку до посинения!

К тому, что пытаюсь в очередной раз развеять удивительно устойчивый сорокалетний миф.

Там все написано. Хотя конечно барабанные тормоза - это спорное улучшение.

Ты про первые копейки с фиатовскими движками? :) Ну да, миф известный, кто бы спорил...

копейка мегаавтомобиль была. До сих пор ездят.
30 лет спустя

да я не про "на этом форуме....", я про то, что это (отличия "копейки" от 124го фиата) вообще общеизвестный факт.

емнип, барабаны на тот момент (учитывая наши дорожные условия) посчитали более надежным вариантом.

Ты хоть читай пост, на который отвечаешь, ладно?
Переход на барабанные тормоза был оправдан - как тогда писали, задние дисковые плохо показали себя при езде в жидкой грязи. 124-е были и с 4, и с 5 КПП. Почему была выбрана 4 - сказать не могу, возможно, из-за того, что именно такая стояла на FIAT - 124 образца 1966г, документация на который и была куплена.
Ты бы лучше на ошибки в картинке внимание обратил, критик - диаметр жигулёвского диска 200 мм.

Не стану столь категорично утверждать про общеизвестность.

Марк, не перевирай меня. :) Ответ был на "местами совершеннее".

Судя по табличке - диск сцепления у фиата 182 и у фита 182. Числа "200" в таблице не обнаружил. Или ты про тормозные?

на чем они набрали почти 100 кг весу? не на барабанных же тормозах.