Есть вопрос владельцам спортажей в последнем кузове.
 

Съездил я на тест-драйв (4WD АКПП). Эмоции остались очень положительные, чуть не заключил договор. Но все таки решил поспрашивать, что да как, у людей которые этим автомобилем владеют.
вопросы:
Расход по городу действительно 11-12 литров?
Как машинка вела себя зимой? по рыхлому снегу?
Хватает ли дорожного просвета 172мм?
Да и вообще интересны общие впечатления. Нет ли сожаления после приобретения данного авто?

да и еще, 90% пробега будет точно асфальт.

Вообщем, я в смятении. Или отговорите, что-ли, или наоборот...

Я думаю, что чтобы ты не услышал сейчас ты пойдешь её и купишь)

У моего манагера такой же, но 2вд.
Рад безбожно, его батя щаз покупает такой же но 4вд.
расход действительно не более 11 литров.
с 2вд по рыхлому снегу идет трудно, но тут виной широкая резина (нестандарт).
Просвет 172мм - если его знать и беречь машину, то все будет ок. ну не жип же это.
В задние плафоны пришлось вставить доп. лампочки (подводка есть, а самих отверстий и ламп нет). вот

в пятницу планирую:)

17 см - это уже не недоджип - это полноприводная пузотерка.

Операция чистый город, зеленая волна?

Зимой на пузотерке С класса расход на механике в городе (маршурт 13-15 км) с преодолением мостов через Оку вверх/вниз 10-11 литров. А этот сарайчик весит на 200-300 кг больше. Умозрительно рисуется расход 14-15 литров.

да ладна.
у меня повыше классом(соответсна и массой), на автомате = 8-10литров.

Если ехать, у меня 6-7 и что?

у Киа странные движки. Не верю в паспортные 11 литров на спортаже. Недавно родители купили Сид 1,6 на автомате, пока обкатываю его я. Там по паспорту в городе 8,9 написано. А реально получается средний расход в городе 11 литров. И это при очень пенсионерской езде не выше 3 тыс оборотов. В выходные в зеленой волне удается снизиться до 9.5.

Насколько мне известно, ни у одной машины книжный расход не совпадает с эксплуатационным.

Дело не только в движках, а отношении масса/мощность.т.е. скока кило на 1 лошадку.
у Сида =1305кг/122лс=10,7
у спортага =1492/150=9,95
а у моей ардюхи =1380/145=9,5кг/лс
как видно, тяжелее всего тянуть Сиида.

Двигает не лошадь, а момент.
У спортага с этим не очень на низах (максимум так вообще на 4800 оборотах), т.е. если начать ехать не совсем пенсионерски - резкое увеличение расхода не заставит себя ждать.
(с)

я тоже когда на неё посмотрел понравилась, но 17см это жуть... ща всё больше и больше склоняюсь к кашкаю рестайл или митсубик АСХ там хоть 195мм итп и расход теже литры и в теже бабки машина. в бцре по спортяге мне сказали что реально для машин такого класса к паспортной цифре надо прибавлять 3 а иногда 4литра.

Красивая сцк, но клиренс...

момент и лошади взаимосвязаны каким-то образом, нетакли?
дальше играет роль передаточные числа коробки, привод, нагрузка на генератор....прокладка естесна, ну и рельеф города (во Владике или на Кавказе он наверна в полтора раза больше, чем на равнинном Нижнем огороде).

Да и если пересчитать момент/масса , имхо тоже самое и выйдет.

еслиб была на пару см выше думаю отхряпалабы оч хороший кусочек сегмента рынка - считай просчёт маркетологов

- Я честно не знаю связи: бывает много момента и мало лс (дизель), и наоборот (байки). Есть что-то еще?
- Для меня НН довольно гористый, чего стоит окский съезд :)
- Пересчитать - это круто. А потом уточнить, как часто мы ездим на 6 тысячах оборотах в минуту, где весь момент у киа спрятан.

это у Громана машина странная ;) У меня что лансер 9, что маздо 6, что ситроен С3 - все примерно 11 литров есть :satan: пробки, епт :rolleyes:

имхо:
в городе клиренс 17 см более чем достаточно, хотя надо на конфигурацию днища еще посмотреть
17 см это больше чем у тазиков, т.е. цеплять днищем и порогами нигде не будешь,
а за нивой на спортяге все равно не проедешь

зимой в городе важен не клиренс, а само наличие полного привода и блокировок, т.к. засадить и урал найдется где. Многое решают шины и прокладка

в декабре/январе клиренс был очень важен. Если сядешь на брюхо, никакой простой 4вд без блокировок не поможет. А тут еще и бампер оторвать можно)))