Ищется штурман в стандарт на "Малый Китеж"
 

Телефон в профиле.
а/м Опель
Есть шапка размера S.

PS Хотя бы минимальный опыт очень желателен!

а ты сам штурманом не хочешь. на семейном вагоне ? :)

Ссыкотно что то)))

не бойтесь, в стандарте в том году все нормативы были выполнимы! Мы перед финишним щитом почти минуту на каждом допе отстаивались:)

Ээээ.. нет.

уточни, не хочешь на вагоне или не хочешь штурманом ? :)

Ну значит - не надо.

Штурманом на вагоне))

ну можешь меня за руль своей букашки посадить :)
я готов рассмотреть такое предложение

У меня букашек - залейся.
А штурмана нету.
Не уговаривай. От темы не отклоняюсь!

PS Пусть лучше ты себе другого штурмана найдешь. Тут и организаторам взносов с нас в два раза больше. И можно команду замутить.

А каковы условия?
Богатый опыт Р3К, есть победы. Территориально МОсква

добавь. что есть понятие о стенограммах, и в створы в ноль попадать умеешь. И - мы довезем до НН. если что.
----------------
от себя - рекомендую

есть опыт езды по стенке, записи со стороны руля и понятие о ней.
попадание в 0 на створе присутствует.

Опыта нет.
Каков Ваш райдер? В смысле: условия, которые бы Вас устроили?

50 на 50 не потяну.. ибо проживание..
устроило бы 2-3 тыс. на гонку+ проживание мое за мой счет..

извините просто студент.. поэтому несколько напряг с деньгами:( но езда не прокатиться, а на результат. только на результат..

Этта... Илюху не повредите. а то с кем в чемп-те Моск. обл. соревноваться останется?..:beat: ..
Поспррашивайте ваших корифеев. хоть Vic к примеру, что есть стенограмма и с чем ее едят ; и все 2 недели до ралли - учимся записывать ( не гонять) все попадающиеся на пути кривые дорожки. Здесь в этой конфе ссылок про стенограмму можно много найти. И - особенности - когда мимо ретардеров выруливаем, как нефиг делать в канаву сползти.

По проживанию велкам на дачу. Мы с Шеяновым там тусить будем.

Нашла корифея. Мне для корифейности надо хоть раз на подиум приехать. :)
Это Хамелеона трясти надо.

А так:
1) читать: http://www.freedrive.ru/UserFiles/File/ST_V3.doc (но читать вдумчиво, пропускать через себя, думать о том, что нужно тебе)
Там есть табличка с терминами (водительская часть - слова). В конце чтения нужно сделать аналогичную для себя и поделиться ею со штурманом. Лучше заранее.
Можно еще вот это прочесть: http://autoforum.nnov.ru/forum/showthread.php?t=54862 (ссылка вверху - ссылка из этой темы, я карьеру с нее начинал :))

2) хорошая ссылка от Лены: http://autoforum.nnov.ru/forum/showthread.php?t=89495 - смотреть. Потом переосмысливать 1). Обязательно переосмысливать 1)! (табличку терминов, кстати, при этом переделывать скорее всего не понадобится).

Почему в этом порядке. 1) проще для "входа в тему". Потому сначала лучше это прочесть. Тем более, что спорного там не так уж и много. 2) сумбурнее (из-за порядка вопросов), но скорее всего правильнее (ибо там коллосальный опыт и классика, в отличие от 1... ну например, классика определения категории поворота радиусом, а не углом, как в первой ссылке... хотя ралли едутся и так, и так, классика обычно работает лучше... переизобретение велосипеда не всегда приводит к качественному велосипеду :))

3) потом можно общаться со штурманами / водителями более / менее понимая тему. Иначе бестолково будет. Имхо.

зы: первая гонка все равно будет полна сюрпризов. Я бы не гонял на все. :)

:) спасибо за предложение:) очень может быть:)