был седня на тест-драйве x-трейла 2,5 на варике, в целом рулится сносно
сам думаю его брать в базе

А как жипер - пузотёру :) Патриот или СсангЁнг , прости Господи?
Если последний - дизель 2.0 на "ручке"?

Имхо, раньше субары покупали за то как они едут, и было пох на комфорт, наличие всевозможных датчиков дождя, компьютеров и прочих девайсов. Но таких людей было мало :( и субаре, с точки зрения экономики, это не очень сильно нравилось, и порешили тут большие японские мужчины совместить многолетние субаровские традиции с "требованиями" рынка... В итоге полуилось - ни там, ни сям, т.е. управляемость стала хуже, а комфорта особо не прибавилось.
В общем и целом, субары, моложе 2008го года, это уже не те машины, за что ценили эту марку все предидущие годы.

ссангёнг какой?
кайрон? у него с геометрической проходимостью похуже будет. но тут смотря для чего машину выбирать...

Тошнотнее дядей на этих сараях могут быть только очкастые тёти на матизах с восклицательным знаком во всю машину.

Стройка за городом. Т.е. хотелось бы тот, что с маленьким кузовом, багажником. Не силен в этой терминологии. :\ И вообще во внедорожниках. Но это (стройка) не главное, главное - эксплуатация построенного не 6 месяцев в году, а 12. Т.е. проходимость по сугробам.
Если я правильно понимаю - это Actyon Sports? Правда, при чем здесь Sports? Надо на ручке, дизель и 4х4. Как-то так...

Может L200? Не знаю только есть ли они дизельные.

Я бы вопрос по другому поставил, а есть ли L200 не дизельные??? Имхо там один мотор всю жизнь был

Я их делаю и те и другие. :) И бензиновые и дизельные.
Но... категорически нет. Не нравятся, не устраивают по нескольким причинам.

По корейцу рассматриваю только вариант new Actyon Sports 2012
http://www.ssangyong-avalux.ru/news_62.htm
Мотор , правда, слабоват, но, думаю если что, раскручу до 180 и 400 момента.
И непонятна сейчас цена.

А чего тебе в Л200 так категорически не нравится?

ну а чО? Всяко может быть моноприводный внедорожник. Только он по внедорогам недалеко уезжает.

Старые L200 были нормальные пикапы, даже красивые.
А 2006+ выглядит как Шеви Нива с прицепом, по моему имху дизайн никакой.
Никого не хочу обидеть, "на вкус и цвет..."
А смысл продолжать, если машина даже внешне не нравится.

Ссангиёнги (опять ругнулся :)) , исключая самые последние, тоже были не фонтан.
Ладно лось с рогами на эмблеме :) , так ещё машина - морда верблюда в профиль! :)
Имею ввиду переход капота в облицовку радиатора.

нормально он кушает, как обычная пузотерка. По городу щас около 10 средний. Это на автомате, 2 литровый.

просто старперы, которые ездили на субах до 2008 г. обладают догматичным мышлением и никогда не признают что новые субы лучше. Заметьте, владельцы новых никогда не будут ругать старые, потому что они довольны и с нирванином у них все в порядке.

Лех, да ты эстет!:friend:

з.ы. на счет Л200 согласен, старый, конечно, более мужественно выглядит.

Во первых, вышенаписанноне мнение не только мое, но и людей, которые никогда не были приверженцами данной марки, да и сами работники официальных и неофициальных дилеров это признают.
Во вторых, если я не ошибаюсь, ваше знакомство с субарой началось с импрезы 2008 модельного года с мотором 1,5 литра, потом переросло в форестер, последней модификации? На этом, как я понимаю, общение с этой японской маркой машин и ограничено. Ну что ж, в этом случае вспоминается поговорка: "Слаще редьки ничего не пробовал" :)
А по поводу того что форестер с двухлитровым мотором и четырехступенчатым автоматом жрет 10 литров горючки в городских условиях, это, извините, пи$деж и провокация.

а что-то никто не отметил, что до 150ти л.с. только некоторые X-Trailы и дизельная CRV.
а вот так сравнивать не пробовал?
http://www.cars.com/go/compare/trimC...,USC20SUS041A0

"город" у всех разный
я тут пару недель "против шерсти" по утрам поездил, так расход реально упал
Да и тошноты они ведь такие, может у него на "пузотерке" ваще бы 5 было в ЭТИХ ЖЕ условиях

Нам бы в Россию их цены.;)

доставка накидывает 1500$ - 2000$
остальное оставишь на таможне :(