Ё-мобиль в ралли-рейдах %)
Первый раллийный заезд привел ё-мобиль на пятое место
http://autoutro.ru/news/2012/02/24/221371.shtml как-то с трудом верится, или это только шильдик Ё ехал? |
только шильдик. как в прочем и камаз :)
|
ИМХО основательно допиленный и переделанный концепт..
|
а что именно там ехало? кто знает? кузов металлический?
|
http://www.youtube.com/watch?v=_KqT-MccFTI
судя по звуку и клепках на кузове. кузов просто приляпан. причем нелепо. а замашки большие :) http://www.youtube.com/watch?v=j2364...feature=relmfu |
на оф.сайте Ё вот что говорят
Цитата:
|
Там кроме шильдика еще пилот ехал.
Не самый плохой надо сказать пилот :) |
|
Жалко в этом году бахи у нас не будет, не доведется посмотреть на это чудо вблизи.. (
|
Бахи у нас от части потому и не будет, что Чемпионат России у нас не возможен:( так что мы бы и так не увидели
|
Не совсем корректен вопрос про шильдик :) учитывая то, что амбиции - бороться за лидерство в ЧР и, как результат, Дакар. Возьмите любого производителя, которые едут на таком уровне, и про любого можно будет сказать тож самое про шильдик.
Текущий автомобиль - это рейдовый прототип со всеми вытекающими, НО он не совсем обычный. Дополнительно ко всему прочему, он является испытательным полигоном для технологий, которые пойдут в серию. Например уже в текущей конфигурции обкатывались некоторые элементы именно электрической части Ё-мобиля. http://resac.ru/monitoring.php?race_...124&ss_id=1822 Это второй СУ. С учетом того, что была прогулка в поле и за 70 км до финиша отказали дворники, показано 2-е время. По КП видно, что темп бешеный: КП1 - 1-е в абсолюте с отрывом в 37 секунд КП2 - 2-е (как раз вылет) КП3 - 1-е и опять космический отрыв в 45 секунд Финиш СУ - 2-е При этом надо отметить, что борьба идет с 3-м номером на G-Force proto - отработанная и оттестированная в мировой серии конструкция. При этом, 3-й - это начало канала, т.е. едешь себе и едешь, никаких обгонов. Желудов же стартовал в канале ЧР, который едет после международного зачета, т.е. через несколько километров он упирался в хвост медленных "международников" и ему приходилось обгонять постоянно. На следующий день сход по механике - обрыв привода и ремень агрегатный, хотя при таком темпе подиум был очень реален. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Судья, имеющий право, судить национальные чемпионаты, в моем понимании.. Следущий шаг - Судья международной категории
тынц |
лишь справедливости для уточню, что всё же это СУ3, так как СУ2 отменили, и как мне признались на финише Евтехов (штурман №3) и Воликов (пилот №6) - оба на гадасинских суперах, в начале канала им идти было куда медленнее, так как почистили трассу в один нож и они с их широченной базой тупо не убирались в желоб трассы, читай ехали по брустверу двумя колесами, а это нифига не "едешь себе и едешь", а даже наоборот. Так что гандикап, вроде такой :)
Но, полюбому темп Ёшки был весьма достоин. Я чесгря не ожидал такой прыти, что Ёшка сможет поехать со скоростью Желудова :) В остальном с тобой согласен, ваще :) |
ты лучше скажи - в этом году ни бахи ни китежа уже ни в какую ? :(
может в следующем?:rolleyes: |
Цитата:
У меня вопрос. Это все-таки гибридная схема силовой установки как ее описывали или на колеса таки подведен ДВС? Если последовательный гибрид - это очень, очень круто. Если нет, то какую "электрическую часть" обкатывают? Не питание магнитолы я надеюсь? |
это промежуточный вариант машины - на данный момент это параллельный гибрид, какую часть конкретно обкатывают не скажу, но цель - выпустить на Дакар 2013 последовательный гибрид.
|
Часовой пояс GMT +4, время: 08:52. |
vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.