Калина не заводится. ЭБУ?
 

Еду по виадуку через ж/д пути на Кузбасе. Всё работает нормально. Вдруг начинаются посторонние запахи - то палёной резиной, то палёной проводкой... первоначально подумал, что в очередной раз тянет из частного сектора дымом от отопления. Видимо, я ошибся, т.к. не успел я встать на светофоре, как движок заглох. Запустить его снова не получилось - на поворот ключа стартёр не реагировал.

Тем не менее, панель приборов работала, дворники, освещение, прикуриватель, вентилятор отопления - всё в норме. С толкача машину тоже не запустил - тыркается, но не заводится.

Смутил вот такой факт - поворачиваю ключ на пуск двигателя, ничего не происходит, затем оставляю его в положении зажигания - начинает непрерывно моргать жёлтая лампочка ключа. Затем идут 2 писка через ейный динамик. Пользуюсь я не обучающим ключом, однако раньше проблем с ним не было. Из сего сделал предварительный вывод, что коротнуло что-то в ЭБУ, из-за чего заблокировались бензонасос и стартёр (или чего она там блокирует).

Может была такая проблема у кого?

Сбросьте-ка пока клемму с аккумулятора на всякий пожарный...

Т.н. сигнализация стоит? А какая? А кто ставил? А как?

На стоянке я её оставил... Думаешь надо сходить?

от КЗ "мозг" мог забыть параметры иммо.

если было КЗ (например, от криво завернутого самореза при установке магнитолы или сигналки, то может или АКБ высадить в ноль или даже подпалить что-нибудь, при "удачном" стечении обстоятельств)

У меня вот так было.

Стоит. Шериф. Ставил вроде проверенный чел. Контора даже в дисконте была, но сейчас я её не нашёл там... Уж вроде как 2,5 года без проблем.

У меня сигналка в заведомо сухом месте...

Вот и славно.

Это ничего не значит. Ты ж не ищешь причин.. По себе ровняю, ИМХО.. почему винда глюкнула. Переустанавливаешь и всЁ.

Дык вот и я настраиваюсь на то, что придётся ЭБУ переустановить :) Только вот понять всё равно хотелось бы почему. Т.е. причину найти.

А вот и результат :(



И что могло к такому привести???

Все неисправности сводятся либо к наличию контакта, либо к отсутствию. Здесь, похоже, наличие. Я бы разъём прозвонил на предмет мож где не надо 12В лезет...

тосол с печки течет акурат на моск

Течи тосола нет. Знаю об этом баге - проверил.

Ужасно! :(
Сочувствую...

Кроме версии попадания тосола на ЭБУ ничего в голову не приходит.
С заглохами это как-то связано?

Думаю, что не связано. ЭБУ умер в движении, предварительно провоняв весь салон гарью.

Вчера мучил весь день Bonifacy по его практике - от чего могло сгореть. Ответил, что ещё может быть баг с терморегулятором напряжения - от перепада наружной температуры его могло глюкнуть или пробить - в сеть он выдал все 17В, ну а ЭБУ в этой цепи оказался слабым звеном...

Самое главное, что пока замена ЭБУ ни к чему не привела - какой-то глюк с иммо, который не даёт мозгам работать. Все необходимые танцы с бубном по мануалу произвёл, но ни прямой пуск двигателя, ни обучение иммо-ЭБУ удачно не завешилось. Сегодня спецы будут смотреть, ибо у меня версии уже закончились, да и под снегом с дубовыми проводами тестера я уже напрыгался до соплей :(

Мда... вот и нашёл причину сейчас. Всё-таки был тосол! Первый раз всё было абсолютно сухо - никаких следов, капель, подтёков. Поставил ЭБУ, естественно, в другое место, под радиатор положил белый лист бумаги, проездил с ним почти 2 недели, вынимал, смотрел - ни единой капельки. Сегодня достал - лужица тосола.

И ведь обидно, что как дурак об этой болезни Калины узнал уже после того, как поменял мозги, хотя на калиновском форуме об этом писали! :beat: Видимо ещё себе надо поменять :)

С другой стороны стало легче, что выяснил причину.

прошейся без иммо. не надо оно тебе