Peugeot 307 хочу!
 

Доброго дня! Присматриваю себе иномарку в пределах 300 тыс. Очень нравится Пежо 307. Разбег годов с 2002 по 2005 реально умещается в эту сумму. Но выбор в НН очень скуден, посему собираемся за ним в Москву. Объем движка скорее 2 литра. Коробка предпочтительно автомат. Пугают немного пробеги за 150000, а так все довольно симпатично. С Пыжиками никто из знакомых не сталкивался, поэтому вопрос сюда запостил. Накидайте пжлста отзывов, а так же на что стОит в первую очередь обратить внимание при выборе данного экземпляра. Какие есть подводные камни в машине, а так же в покупке в Златоглавой. Так же важный кретерий - ее нужно будет продать через год, максимум два без особых потерь в стоимости. Ну и естественно хотелось бы ездить на ней меняя масло, а не возить её по сервисам. Езжу я немного, на предыдущей машинке за 2 года накатал 20 тыс.

Ну и на всякий случай еще варианты, которые рассматриваются во вторую очередь:
- Спектра. Просто потому, что свежая, неприхотливая вроде как, ликвидная, дешевая в обслуживании (все по рассказам друзей у которых была спектра, таких у меня аж трое)
- Лансер 9. Без понятия о всех нюансах, просто нравится машина, да и вроде с ликвидностью проблем нет.
- Альмера В10. Вообще не знаю, что за машин. Был у знакомого, вроде доволен был, пока не разбил.
- Гетс. Все хорошо в этой машине по рассказам друзей-знакомых. Кроме, что стереотипа - бабоватости автомобиля.

Очень хочется автомат, но если зацепит механика - не особо расстроюсь.

Ну и пожалуй все. Акценты, Шансы, Приоры не рассматриваю даже как пятидесятый вариант.:)

Рисковый парень :-) автомат сам по себе на 307-м штука загадочная и часто на таких пробегах неприятная, а с 2 литрами еще смело в 15 литров расхода улетишь...

Может до лета подождешь?

Не вариант, колеса под попу нужны, без них просто никак!

коробка механика жужит у них - этих годов, но ездить можно,
самая ликвидная - лансер, из всего представленного, имхо

Да лан те пугать)) Если сразу работает нормально (а проверить несложно, лишь требует времени. Надо часа три покататься по городу с небольшими скоростями и частыми переключениями - так чтоб "раскалился докрасна"), то на какое-то время его хватит. А далее - замена двух клапанов, и жижи на правильную (RenaultMatic G3)
А можно обойтись и более гуманным способом (без замены клапанов), и тогда всех делов - тыщ на 6-10 ру.
И ещё. Есть вероятность, что проблема клапанов уже устранена. А железо в этом автомате почти вечное))

Ездил на всем вышеперечисленном, включая Акценты, Шансы, Приоры.
Бери лансер. Хоть с механикой хоть с автоматом и любым двигателем кроме 1,3.

Лансер 1.6 на автомате будет потреблять в городе от 10 литров, при этом плохо ехать.

А Пежо не бабоватый? )))

Слону скажи :satan:

Сегодняшняя езда по городу - это сродни производственной гимнастике левой ноги и правой руки:D

Не настолько, как Colt ;)

Проблемные зоны 307:
- подрулевой переключатель поворотов(меняеется только всборе, ориг. 15тр.)
- горит ошибка подушки (подрулевой шлейф)
- при оборотах от 1800 до 2500 гудят шестерни в коробках (механика)
и все.
Машина хорошая, на 1,6 расход зимой в городе мах 9.5, владел 2 года.

с чего бы? Он совсем не махонький. Вот гетц- бабоватый, акцент тоже.

Причём не факт что "прокладка" окажется умнее автомата и расход топлива будет меньше

Не читай официальный мануал по ремонту :-)))

Глюки подрулевого при наличии некривых рук успешно лечатся самостоятельно, тема обжевана до инструкций с фото на профильных конфах. Если машина на гарантии - то официал меняет без проблем узел в сборе (на моей так и было).

Горит подушка - баг конкретной машины, а не марки. Лучше залезть в мозги и посмотреть что и как. Зато вот склонность марки к depolution system faulty и горящему джеки чану известна и чаще всего лечится переходом на нормальный луц.

Гудеж шестерен в коробке - тоже баг конкретной машины. На моей уже пробег почти сотка и ничего не гудит (3 тьфу).

Расход по центру зимой с прогревами и пробками 1,6 ручка - 11...12 литров.

P. S. Про бабоватость машин говорят те, кто на них не ездил. Был у жены 3 года светло-зеленый Гетц 1,6 ручка - зажигалка а не машина. Только в багажник килов сорок балласта приходилось кидать, иначе зад на скоростях больше 120 таскает :-)))

Длиннее Гетса почти на пол метра, шире на 10 см, выше немного, да и в целом смотрится довольно внушительно. Нет, не бабоватый, если конечно не красный:roar: (никого не обижаю, личный стереотип:) ) . 206-ой еще можно назвать бабоватым, но не 307 или 308. Дело вкуса конечно, мне очень нравится дизайн у всех Пыжиков (кроме жопы у 206-ого седана:rolleyes: ). А у Гетса дизайн скучный.

передний свес еще не для наших сугробов...
а так - хорошой авто, у товарища несколько лет отходил (там, правда, автомат был) без особых хлопот...

Это как ездить...если как бульдозер, то рискуешь отломать по низу бампера крепления юбки (особенно в центре). Лечится либо заменой бампера, либо установкой новой пластиковой площадки, либо пришурупиванием юбки...

На рестайлах 307 (то ли с 2004, то ли с 2005) низко расположена площадка переднего номера. Если его вешать стандартно, то при движении в колее рискуешь номер просто вырвать (если на рамке). Так что его задираешь вверх по максимуму и только посматриваешь за юбкой

:) Каким местом?

а чем он от гетца принципиально отличается?