сколько автомобиль теряет в цене со временем?
 

Я так раньше думал, что автомобиль, после того, как из салона выехал, сразу немного подешевел. Через год эксплуатации еще дешевле должен быть. Ну а через три года ... улавливаете логику? :)
Но, глядя на объявления о продаже, я не могу понять, сколько же теряет автомобиль через год, через два, через три? Бывает такое ощущение, что дорожает )) Есть какая-то аналитика по теме?
все баянисты (любители орать "баян")) идут лесом!

Есть сейчас модели которые б\у дороже новых три года назад...
А так говорили что 15% после салона и по 10 за первые два года, потом стабилизируется...

что же получается: новый авто - 650 тыс., через день после покупки 550 тыс., через год 500 тыс. и через два - 450. Так? Но хоть бы у одного продавца совесть проснулась! )) Никто ж не отдает по таким ценам!

Иномарки например дорожают с повышением пошлин.

Сейчас сложилась такая ситуация на рынке, что машины, купленные в конце 2008, начале 2009 можно продать за -10%-15% от своей первоначальной стоимости.
Так или иначе любая цена определяется рынком.

Теряет, но от цены нового такого же.

А какая разница цен на новые одни и те же по сравнению с 08-09 годом?

Еще хороший вопрос сколько эта машина стот сейчас? Если два года назад она была 650, а сейчас 850 кто ж её в здравом уме за 450 отдавать будет?

не знаю, сколько она была 2 года назад, сейчас 650 новые (вроде как). Хотя. с новыми, конечно, засада в том, что по цене, которая в рекламе указана, не купить. Ну пусть дополнительно пару десяток сдерут. Все равно не получается такого удешевления. :(

я про новые такие же и говорю. Ценами двухлетней давности я не интересуюсь вовсе :)

До 400 тысяч в ценовом диапазоне до 2 миллионов. Ярчайший пример - Фрилэндер2 у него как раз сейчас рестайлинг. Аутлэндер порядка 300, инсигния порядка 200.

Совесть тут не при чем. Это рынок. Хорошо если тысяч 150-200 потеряет с этих 650. Если сумма не критична - дорога в салон за новым.

Умиляют продавцы откатавшие 10-20 тык на новой машине и сливающией по той же цене. Непонятны мотивы покупателя у такого "чуда"

Мониторинг рынка в 2007 году давал примерно такой расклад:
- первый год - 15-25% (общий тренд - чем дороже авто - тем сильнее падение).
- второй-четвертый год - 10-15% в год
- пятый-восьмой - 3-10% в год
- далее ценники внятного тренда не имеют и начинаются "шатания" в зависимости от пробега-состояния.

Все проценты - "разница за год", то есть в качестве базы не "начальная цена", а разница цен "на год младше / на год старше".

Плюс-минус от ликвидности авто.
Семейные иноовощевозы менее ликвидны, скажем, чем паркеты.
ТАЗы переднеприводные более ликвидны иноведер.
Китайцы/турки/индусы не в почете.
Хонда вообще ппц откуда облачные цены берут за бу...
Мои наблюдения таковы.

Я делал проще. Изучал аналогичные предложения на различных интернет-барахолках, изучал комплектацию, состояние и т.д., исходя из этого делал вывод и выставлял свою цену :) Один фиг намного дороже, чем "конкуренты" не продашь, а дешевле тоже не охота.

зависит от многих факторов.
изменения курса рубля, инфляция/дефляция, спрос/предложение, снижение или повышение таможенных пошлин ну и, естественно, состояние машины

вот, отчасти, из-за таких как ты цены и взлетают :)
один поставил завышенную цену, другой последовал за ним, третий чуть по-ниже, четвертый выше и так далее. в недвижке такая практика очень популярна.

добавь сигналку, зимнюю резину и подорожание новой машины...

есть еще фактор что многие сравнивают цену б/у машины максимальной комплектации с ценой на такуюже но в базовой версии. Особенно хорошо это хаметно на аппаратах а-ля лексус.

Не... ну допустив Вован купил приору, прокачал по полной - литье на 16, низкий профиль, тонирнул, сигналочку с ОС, арочки раздул, реснички там... молдинги, сделал глушитель блестящим... по салону... ну думаю музон воткнул - чтобы качал нормально, синеньких огоньков повтыкал с дюжину по кругу (чтоб с подсветкой "головы" нормально так сочиталось)... Неужели он вложенную сотку не учтет через год эксплуатации..? :)