Мацуда 6 2008
 

интересно мнение кто эксплуатировал
кроме проблем с рулевой рейкой, есть еще фамильные болезни?

угонщикам нравятся...

они непредсказуемы, помню у нас асфальтоукладчик угнали ))

Если смотришь с АКПП, то обязательно посмотри на профильном форуме - там с какого то месяца не то 2008 не то 2009 года пофиксенный АКПП пошел, на котором наконец не стало проблемы западания клапана включения, если не ошибся 4 передачи. Если с таким косяком (рывком при переключении с 3 на 4) поездить долго, то всю коробку убивает нафик.

Говорят, еще со ступичными бывают нелады, но лично не сталкивался.

За 65 тысяч километров машина вообще ничем не огорчала, офигенская она. По гарантии меняли лампочки, да масло. Все.

Ну и рейка :).

У меня предыдущий кузов. Из проблем: передние ступичные подшипники (оригинал 1020 р шт.) замена раз в 40 000. И всё, больше проблем не было.

ну ступичные и на мондюке летят как гуси
Forester,
да и не оригинал по 3800

меня смущает цена на спорт вагоны 2008 г.в.

У тебя какой то дорогой оригинал, со стразами?

Всмысле дорого? 2,3 не бери, мертвый мотор.

нет, просто на мазуту идет подшипник для усиленной подвески
а у оф. он по 4500

Открою секрет, есть производитель оригинала, он дешевле упакованного в Мазда коробку.

Хотел взять себе в качестве машины такси, клиренс не проканал..

а у кого "проканал" из одноклассников?

У Тойтоты Аурис, но она не одноклассник.

Кстати, у мазды колёсная база достаточно сбалансирована. За две зимы эксплуатации ни разу нигде не застревал - и даже проезжал в местах, где думал будут проблемы.
Естессно не внедорожник, и даже не паркетник :)

Я просто не стал рисковать, сейчас подумываю о Камри, имхо частных ВИП заказов много, в том числе и межгород, Аурис для этих целей не подходит.

ага, только пороги были вечно мятые и передний бампер
а так, да, не застревала даже в нечищеных гаражах )))

На втором кузове нет мотора 2,3.

у меня такого нет - что я делаю не так? "научи"