Припой или флюс для алюминия
 

не реклама
http://www.youtube.com/watch?v=bApcg...eature=related
где можно такой в НН купить?
или кто нибудь посоветуйте флюс для алюминия. те что есть в продаже говорят далеко не все годные для алюминия
нужно четыре контакта алюминевых припаять
вот такие контакты http://a123rc.com/goods-468-Exciting...C+CELLS.htm l

А чем не устраивает сварка с импульсом?

даже не парься по этому поводу. всё сгорит нахер, прежде чем припаяешь. заметь, в рекламе сначала всё разогревается. у тебя есть два варианта: обратится в сварочную лабораторию, есть у нас такая, там тебе приварят аргоном. телефон у меня есть, могу скинуть в личку. второй вариант-это утпр-спецэлектрод, находятся на сормовском шоссе. могут продать один электрод для сварки алюминия. если можешь варить-сам приваришь.

да мне бы нормальный флюс. я сам паяльником припаяю.

Если попробуешь отпишись, чтобы знать существует ли такое чудо реально;)

А чем покупка через сайт не устроила, там вроде бы доставка есть ?

сам припой известен. на ебее дешевле конечно.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...&_stpos=&gbr=1
я думал может в соседнем магазине есть, чтобы месяц доставки не ждать.

Не верю.

я на сколько понял это батарейка? Не паяй, даже не думай, если это алюминий. Убьешь. если бы контакты были жестяные, медные, луженные, то можно, но очень быстро, не допуская нагрева батареи. Пайка алюминия это проблема облуживания - очень долгое воздействие температурой. Поэтому изобретай контакты для соединения батарей с устройством.
Кста, спасибо за ссылку по припою для пайки - порадовался, наверно попробую.

Чойта за батарейка такая модная если не секрет? 20ач? Электромобиль строишь?

действительно, зачем батарею припаивать?! Это же подразумевается сменный элемент. Зажимы/разъемы и т.п. Или пайка обусловлена необходимой надёжностью контакта? Так может тогда их просверлить (контакты) и на клеммы через болтики+шайбы+гаечки?

Я наблюдал прямо противоположное - сварочный инвертор с импульсом, специально предназначенный для сварки алюминия. Контора называется эллой, находятся на новых песках, сваривают под заказ

у кемпи есть проволока под алюминий. варится простым полуавтоматом

А толщина контактных площадок какая?

Химические источники НЕЛЬЗЯ паять!
Либо точечная сварка (все литиевые элементы только с программируемой длиной импульса), либо лазерная.

Ничего не выйдет.

Спорно. Сам паял алюминий с помощью концентрированной ортофосфорной кислоты

Не поверю про простой полуавтомат. Нужен именно полуавтомат с импульсным режимом, чтобы в начальный момент сварки пробить оксидную пленку. Если пытаться варить ббез импульсного режима, то при мощи для самого алюминия пленка не пробивается, а если варить на повышенной мощности, пробивая пленку, на тонком листе начинаешь портить сам металл.

К тому же кроме кемпи с их конскими ценами (туда же можно отправить и линкольн, и эсаб), более дешевых эвм и фрониуса есть дохрена неплохого по соотношению цена-качество китая (бОльшая часть из которого позиционируется как "сделано в России") - как в ручниках, так и в полуавтоматах

А механически закрепить религия не позволяет?
Несколько элементов будут в батарею собираться?

http://www.chipdip.ru/product0/6229.aspx вот такая жижа продавалась на радиорынке. вроде паяет, но потом контакты зеленеют и отваливаюцца. так что смывать надо хорошо.

Не стал сильно вникать в суть проблемы с пайкой/сваркой просто алюминия, но тут указали на ХИТ (химический источник тока)... так вот, отступая от основной темы раговора предлагаю ещё одну альтернативу, но с присказкой.
На производстве с неслабым электропотреблением часто используют адюминиевые шиносборки, а так как надёжно скрепить два алюминиевых проводника при большом токе и неблагоприятной среде в принципе сложно, то всегда применяли омеднение контактных плащадок.
Возвращаясь к ХИТ предлагаю у нужного вывода батарейки вылепить нечто вроде ёмкости из пластилина, а дальше с помощью регулируемого ИТ воспроизвести саму технологию: обезжиривание - травление - осаждение. Думаю, что составы электролитов не тайна. Другое дело, что химикатов в навеске по 5 грамм не продают сейчас и это как бы останавливает. Но чем не вариант, а паять медь тут все мастаки.;)

влегкую паяю алюм чуть ли не каждый день активным флюсом на основе хлорида цинка. Не оставлять флюс без обработки - гниет всё нах!

1. Паять нельзя.
2. ХИТ'ы с Li паять НЕЛЬЗЯ.
3. Исходя из места применения батареи можно предположить, что существуют разъемы/переходники/боксы для оперативного монтажа/демонтажа без технологических ухищрений и неразъемных соединений.

А если паять не нагревая батарею? В чем проблема то? Всё можно сделать руками.

Т.е. алюминиевый контакт теплопроводностью не обладает? Вся энергонесущая химия с Li очень нежная. Локальный нагрев даже хуже , чем общий. Плюс элемент выполнен по рулонной технологии. На рисунках доступно могу показать, что просто потерей емкости не обойдешься.

электровелосипед. уже построил и катаюсь. холодно пока.
добавить элемент в батарею нуужно.
один элемент 20Ач 3.3. вольта. 16 элементов в батарее

PS паяют их точно знаю. в выходные сам пытаться буду

быстрый механический способ соединения от производителя
http://www.youtube.com/watch?v=axLnL...layer_embedded
но проблема, что соединительные элементы не продают отдельно. я уточнял.
вот как их лудят
www.youtube.com/watch?v=W2xIKqry3ig
такую бы пасту достать

ну, уж так то не надо. Контакт зажимается теплосъемником, оставляя кончик для пайки. Еще раз, руками всё делается. Я паял.

А в неделю перевариваю 10-15 батарей после "пайщиков"))))

Да низкотемпературная "тиноль-паяноль". Есть такая у меня только для нержавейки. Алюминий она съедает. Под алюминий стоит раз в пять дороже. Не брали никогда по причине той, что у всех коммерческих элементов контакты либо нержавейка, либо гальваника какая. И все равно есть подозрение, что зацветет после Alu.
Тут вот еще какой аспект: на больших токах разрядки биметаллические переходы ой как влияют. И как раз технология сборки в большие батареи говорит о том , что не спроcта производитель ставит алюминиевые контакты. У них просто вся силовая коммутация из алюминия.
PS Может все-таки свинец?))

Есть ещё третий вариант! Приехать ко мне и сварить всё в аргоннодуговой сварке.

Даже если бы соединительные элементы продавали отдельно, подпись "Laser-welded bus bar" в ролике кагбэ намекаэ...

У нас такой же! У них и приобрели.

толщина контакта - как жестяная банка. получится ?

уже есть батарея. необходимо в ней одну заменить и одну ячейку добавить.
токи макс 35А со сборки
PS свинец сам :) на лисапедке вози :). тяжеленная больно :)

Давай попробуем, кокакольные варили, пластмасса лишь бы не расплавилась.

еще бы кто зарядить помог их.
нужно до 3.65 вольта их зарядить. ток любой(до 20А).

У нас приборы рассчитаны на существенно меньшие токи и емкости. Ежели Вы в верхней части города обитаете, то можно сходить в Техцентр сотовой связи . Там у их начальника - Сергея Кутергина - есть хитрый прибор для общения со всеми типами аккумуляторов. Заодно и про монтаж он может подсказать. Попытаюсь ему прозвониться - предупредить.

я подобный хитрый прибор заказать хочу,
но он придет только через месяц не ранее.
попробую зарядить подходящей зарядкой. контролировать вручную буду.

А что мешает просверлить их нафиг и на болты ?

Он хочет их плотно друг к другу расположить видимо