Подключение доводчика Chameleon PWC-4
Вложений: 1
Итак, имеем данную модель доводчика, поключенную на 4 стекла.
Что не нравится: доводчик закрывает стекла и при ПОСТАНОВКЕ на охрану и при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. То есть управление на него явно подано с акутатора (так как при включении зажигания двери блокируются, что происходит и в момент постановки на охрану). Функцию запирания дврей при включении зажигания терять не хочу - поэтому перепрограммировать сигналку не предлагать. В приложении схема подключения доводчика. Возник вопрос: нафига на него нужно подавать сигнал ACC? У меня есть подозрения, что при наличии положительного уровня на данном входе (то есть когда зажигание включено) доводчик не должен закрывать стекла. И для корректной работы треюуется просто подать на вход сигнал АСС. Либо как вариант подключить вход доводчика не к актуатору двери, а к программируемумо выходу сигналки. Кто-нибдуь имел дело с таким доводчиком? |
Аббревиатурой ACC (Accumulator) чаще всего обозначается вход постоянного питания, то есть напряжение на этом входе питает мозг этой штуковины.
Теперь немного о принципах работы коробушки. Любой доводчик с контролем ЭМ-шума двигателя имитирует результат нажатия на кнопку управления в сторону закрывания стёкол, контролируя силовую цепь двигателя на предмет шума работающего электромотора. Схем включения электродвигателя две: позитивная (встречается крайне редко) и негативная (распространена повсеместно). В первой схеме, при отсутствии нажатия на кнопку управления стёклами, оба вывода двигателя замкнуты на (+), а при нажатии на одно из плеч кнопки соответствующий провод двигателя переключается на массу, что приводит к включению двигателя на вращение в сторону опускания или поднятия стёкол. В негативной схеме всё точно так же за тем исключением, что в отключенном состоянии оба провода двигателя замкнуты на массу, а при нажатии на кнопку соответствующий провод переключается на (+). Вот эта схема нас и интересует. Рассмотрим проводочки, вылазящие из коробушки. Синий -- всё понятно, питание мозгов. Оранжевый, серый -- входы прерывания. Это типа как сигнал "прекратить подъём стёкол". Возможно, тебе надо как раз оранжевый провод на (+) при включённом зажигании подать, чтобы запретить подъём стёкол. Розовый, жёлтый -- запускающие сигналы. Подключение розового к (+) или жёлтого к массе даёт команду на закрытие окон. Раз работает от актуатора, значит запуск производится по фронту импульса. Белый -- запускающий сигнал. Очевидно, начинает подъём стекол при появлении массы на этом проводе, а масса появляется со стороны сигнализации при постановке на охрану. Скорее всего, подъём стекол идёт не по фронту, а по уровню этого сигнала. Красный(***2) и чёрный(масса) -- питание силовых цепей. Замыкание двух верхних красных проводов приводит к тому, что при подъёме стёкол цепь, отключаемая от кнопки, замыкается на красный(***2), а замыкание второго сверху красного на чёрный -- к тому, что цепь замыкается на чёрный(масса). Вот, собственно, и всё. Насчёт точных назначений сигналов не уверен, так что всё надо проверять, вооружившись тестером. |
Если не удасться использовать упомянутый вход. Можно снять питание с доводчика при включённом зажигании, реализация зависит от машины.
Например если машина это "матрёшка" и проводка стеклоподъёмников штатная, то заменить реле стеклоподъёмников на 5 контактное и запитать доводчик от нормальнозамкнутого контакта реле. |
Цитата:
Со всем согласен, кроме этого утверждения. Постоянный плюс обозначают как " + 12 В". А "ACC" - 12 вольт, появляющиеся при повороте ключа зажигания. Иногда это положение замка зажигания называют, акссесуары. На магнитолы например подается + 12 В с акб и сигнал ACC - слаботочный. И магнитола работает только при соответсвующем положении ключа зажигания (и сигнал ACC именно здесь сигнальный, нередко подключается через резистор) . По идее, можно поставить релюху так, чтобы при влюченном зажигании (наличие сигнала ACC) она разрывала цепь питания доводчика - тогда все будет работать как надо. Но если на схеиме подключения есть специальный вход для ACC, то мне кажется там уже должна быть реализована данная логика... Просто я думал, может кто сталкивался с данным доводчиком. Инструкция там скудная, в интернете тоже инфы по нему нет. Ну ладно - проверю - доложу как работает. |
:bayan: а точнее с подцеплением проводов. целый день убил и не смог подключить
Цитата:
|
Уже неделю устанавливаю блок PWC-4. И на СТО при магазине, и у рекомендованого электрика. Ни чего не получается.
Суть проблемы: При подаче короткого управляющего импульса стёкла подымаются пока подаётся импульс, а этого времени не хватает на полное закрытие стекол. А если подать постояный импульс, то стёкла зарываются полностью но блок продолжает щёлкать релюшками, пока не снимешь с охраны. на моей сигналке Pantera xs-1000, нет програмируего длителность импульса. ВОПРОС, это неисправность блока или это такая схема блока, расчитаная на регулируемую длительность импульса. Все электрики у которых устанавливал, не знают ни схемы ни как должен работать блок. электрическую схему ни где не могу найти. Судя по высказываниям в инете он должен работать от короткого импульса. Подключен по схеме которую вы указали выше. Да ещё, мастера установщики говорят, что надо устанавливать схемку, что-бы увеличить время короткого импульса. Я склоняюсь к мысли, что неисправен блок, хотел обменять в магазине, там отказываются, мотивируя тем, что блок не предназначен для работы с моей сигналкой и предлагают самому найти схему увеличивающую длительность импульса. Очень жду вашей консультации,провод АСС неподключен. |
А регулировки времени импульса нет? Например, Ценмакс СТ5(8) подавать импульс до 30 секунд, также отсрачивая влючение датчика удара на это время. Таким образом, нет ложных срабатываний датчика удара пока работают моторчики + стекла успевают закрыться. Сам пока сталкивался с одной коробочкой, которая умеет закрывать стекла в течении 20 секунд с момента подачи импульса. пришел импульс - дальше она сама отсчитывает 20 секунд. Независимо что окна закрыты, она продолжает щелкать релюшками. Первое время сильно злило, но к зиме она видимо сгорела. Жду потепления для разборов.
|
А с чего он должен работать от короткого импульса?, в инструкции явно обозначен выход НЗ блокировки.
Вот ситуация с щелкающими реле непонятна. Они должны один раз всего сработать в крайнем верхнем положении стекол. Щелчков может быть два или четыре в зависимости от количества каналов модуля. Провод ACC должен блокировать работу что бы кому нибудь голову не защемило. Да и еще перепутаны обозначения розового и желтого проводов - там вход а не выход. |
Часовой пояс GMT +4, время: 03:42. |
vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.