Про свет (диагноз по фото)
 

Эпиграф: "не было у бабы заботы - купила баба порося"
Ситуация: Погас свет и ближний и дальний одновременно. Машина кия рио 2005. Внешний осмотр предохранителей (ближнего света и общего) под фонариком показал их исправность. При переключении с ближнего на дальний реле щелкает.
Все это дело осложнено поставленным врагом (предыдущим хозяином) ксеноном. Я такого зверя пока не знаю придется знакомится.
Набросайте куда копать, что мерить и что искать, пожалуйста что бы эпилог получился хорошим.
P.S.: Заранее понимаю, что многим не понравиться но КК выдирать не буду, драндулет тем более не мой, но свет чинить надо:)

Иди блок розжига или предохранитель его же. Танцуй от фары.

Ничего сложного в ксеноне нет, на лампах ничего мерить не надо, там высокое напряжение, смотри на блоки управления ( розжига ), на них скорее всего подан отдельный + провод, со своим предохранителем прямо на проводе, а для управления переключением света сигнал снимается со штатных разъемов, которые раньше на фары шли, проверь на них напряжение, если есть - то со штатной электрикой все в порядке, ищи почему не доходит питание на блок розжига

Блин, мы с тобой сегодня синхронно отвечаем :)

Понял. на плюсовом не видел предохранителя - посмотрю как машина приедет. А минус там отдельно нигде не должен садиться на кузов? может быть он потерялся?

и плюс и минус, провода идущие к штатным фарам используются только как управляющие сигналы, а силовые провода - свои, но минус скорее всего объединен и в управлении и в силе

Би-ксенон или моно? Там силовые провода обычно напрямую к АКБ цепляются, в этих проводах торчат предохранители, они обычно и тупят.

Всем спасибо. По фото пролечили верно. Только не понятно что привело к такому результату. А провода там оказывается не из меди - стальные :(.

Плохой контакт(загрязнение или окисление)--повышение сопротивления--нагрев--плавление--кирдык)