Как я вчера переобулся…
 

…или свежие новости шиномонтажа. :)

Итак — предыстория. Стрéльнуло мне вчера вздеть когти, благо дарёные. Как водится, приспичило вечером. Смеркалось…

Дело за малым: четыре когтистых «Nokian Hakkapeliitta 5» штатного размера 195/55 R15 89T отправляются в багажник „вагончика“ и в путь.

• В 300 метрах от дома проверенный шиномонтаж в гаражах. Занято. Едем дальше.

• О! Есть же-ж Колесо! Едем туда. Щас!.. Ныне там «Автоэксперт» и „Александр здесь больше не работает“. Стоимость переобувки — 1520 руб. Из трёх монтажных мест работает одно. Передо мной одна машинка, но ждать лень. Уезжаю.

• Вспоминаю о новом участнике ДСАФ на Рокадке. Заезжаю. На стук в ворота вылез очень одинокий молодой человек и поведал, что, несмотря на рабочее для шиномонтажа время, сам он тут работает недавно и больше никого сейчас нет. Поэтому переобуть 15-е колёсья он не возьмётся и „приезжайте в понедельник, или лучше во вторник“… Вопрос снят, отваливаю.

• …уже готов плюнуть на всё и вернуться в проверенный гараж. Захожу на разворот через Радиорынок. Хм… а тут ведь тоже есть шиномонтаж и он давеча всплывал. Подъезжаю.

Итого имеем: будка фанерная, обитая профнастилом с двумя полузеркальными окошками и очень одиноким фонарём над дверью. Бойкий парень, видимо директор, анонсирует 1250 рублёв и приглашает зарулить. Ок.

Лирическое отступление. Давно не смотрю Формулу, но едва ли что-то сильно изменилось на pit-стопах. Вчера увидел провинциальный их вариант…

…по команде шефа, из будки вываливается пара довольно тщедушных ребят и весело хватается за подкатные домкраты. Третьим оперирует лично шеф, сопровождая происходящее ритмичными возгласами „быстрее, быстрее, долго возитесь“. Всего за минуту, почти без доруливаний и „ещё подними свой край. Да не ты!“ мою лачужку вздёрнули за три угла.

Пневмогайковёрт один, что несколько ломает ритм происходящего. Откручивают лихо: радиус сплошного поражения отлетающими гайками — с метр. Начинаю участвовать в процессе, т.к. понимаю, что могу недосчитаться крепежа. Колёсья бодренько укатывают в будку и она начинает ритмично сотрясаться. Вынимаю когти, несу в будку. Внутри и одному тесно, а там трое + станок для разбортирования + баласировка + компрессор + 4 моих колеса + 4 зимних резинки! Кама-сутра.

Некоторое оживление вносит телефонный звонок, после которого шеф прыгает в машину и уезжает. Принеся последнюю резинку, я остался посмотреть на процесс. Не зря, как оказалось.

На момент начала пристального наблюдения имеем одно переобутое колесо, направляющееся на балансировку и второе в процессе разбортирования. Сил и веса подмастерья, занятого разбортированием явно недостаточно — он постоянно просит помощи другого.

Другой тоже занят любопытным делом — подвешивает на балансировочный стенд готовое колесо прямо со старым грузиком! Ради интереса задаю ему уточняющий вопрос: дескать не померещилось ли мне и не висит ли тут слуачем грузик ещё из салона? Без тени сомнения работник подтверждает мою версию, не прекращая своей деятельности. С интересом наблюдаю, как на противоположный старому грузику край диска навешивается один грузик, второй… Вежливо интересуюсь, не дофига ли грузиков на новом диске и не пора ли всё-же снять старый? Слышу гениальный отмаз: грузик прижало резиной и снять его не получается! Тут моё терпение лопнуло и я предложил перестать полоскать мой мосск и перебортировать колесо раз уж не могут снять грузик…

Вернулся шеф. Ухожу на улицу, поскольку внутри уже даже почесаться негде. Минут за 20 колёса с когтями поочерёдно перекочёвывают на улицу. Выходит подмастерье и грозно тащит колесо к машине. …и минут пять пытается его надеть на шпильки. Не подумайте плохого — у него банально не хватает сил поднять колесо! Зовёт шефа. Шеф, бубня себе под нос что-то явно неодобрительное, довольно бойко надевает колесо и наживляет гайку, лихо вращая крестообразным баллонником с комментарием: „крути сильнее — время уходит“. За первой гайкой, он наживляет вторую (не противоположную, а соседнюю) и начинает её ощутимо закручивать. Диск малость перекашивается, когда шеф понимает, что третья гайка даже не наживляется. Опыт, тем не менее чувствуется и он быстро исправляется… Таким порядком надевают три колеса, двигаясь от левого переднего, правого переднего к правому заднему…

Затем шеф и подмастерье синхронно хватают ручки домкратов! Не верю своим глазам и успеваю сообщить обоим пренеприятнейшее известие… Вот вы не глядя догадались, а они — нет. Правильно, четвёртое колесо сиротливо прислонилось к будкиной стенке. Судорожно кидаются ставить недостающее на мой трицикл. Снова остужаю — в суматохе прое… центральную заглушку с крестиком. :)

В общем, дальше ещё мне шины подкачивали, гайки подтягивали… а! …перед тем ещё грузики забивали полностью, забыл сказать. :) Такая вот получилась разведка :good:

И не страшно переобуваться в подобных местах?
А потом колёса на ходу отваливаются...

Вывод какой? Второй комплект дисков купил бы лучше.

скупой платит дважды

п.с. а че какая переобувка дорогая-то стала?

Жень. Ты балбес :friend: Опыт, безусловно, бесценный, вот только вряд ли кому пригодится :)
Звонить тебя видимо тоже не научили)) Тогда берёшь "иномарку", и через 10 минут ты уже знаешь куда ехать, во сколько, за сколько, и чо получишь в итоге.
На будущее. Скооперироваться с кем-нить бывает приятно и полезно. Есть у меня пара мастерских, где я уверен на 150% в результате. Практика езды на дорогущих низкопрофильных колёсах в паре с "зажатой" подвеской, заставила меня ответственно подходить к данному вопросу :beer:

Тоже вариант. К сожалению, не всегда приемлемый

Чой-та?

Хм...Вот я несколько лет подряд балансировал свои колесья. т.е. не переобувка, а тупо балансировка.
И всегда выходило дешево, плюс-минус пара грузиков на 4 колеса.
А заехав в Колесо, с удивлением увидел, как они оторвали все старые грузики, отбалансировали , понавешали свои грузики ....и вышло у меня весьма дорого!
Т.е. тупо сняли старые грузики и продали свои. Нафига? Я чё, каждую балансировку должен заново покупать один и тотже комплект грузиков?

Буков много. Читать не стал.
Вчера тоже переобулся у Стелса, все четко, замечаний нет, 860р. Доволен.

А я вчера 4 (!!!) часа переобувался.

Сам у себя?! :eek: :eek:
- Долго ли умеючи?
- Умеючи - долго!
:D :D

Тут вот какой момент. С машиной впридачу досталась хорошая шиповка — ну не люблю я шипы! :(

До кучи, родная резина вся низкопрофильная — малость не для моего стиля передвижения. В опчем есть мысль поменять профиль по окончании гарантии, соответственно не факт, что диски 6J/15 подойдут под тогдашние мои хотелки. Один комплект к тому моменту как раз укатается — буду брать сразу под другую резину.

Коль!.. Вот шо ты мне в компот плюёшь! :D
Речь ведь не обо мне — я услежу за своими колёсьями и шиномонтажку таки заставлю отработать всю программу сполна. Просто делюсь опытом, чтобы предостеречь менее занудных и въедливых.

Upd: …и да: хорошо иметь два комплекта дисков в гараже или частном доме. В квартире — напрягает

небюджетно, если кататься не всю жизнь на них

Ну типа того))) :)
Потихоньку, колёсико за колёсиком, не мешая парням работать и не занимая оборудование.

А я вот несколько лет подряд не балансировал колесья.

Я бы не стал спорить, но вид уже трёх грузиков на наружной поверхности нового диска чуток меня напряг. Причём это явно не было окончанием процесса

Сорри за оверквотинг, не знаю, что выкинуть:)
Съездил в субботу к промелькнувшим выше товарищам в субботу на балансировку. Попросил чтобы сначала проверили балансировку, чтобы лишнего не выкидывать:) На каждом колесе было 35-45(!) грамм дисбаланса со старыми грузиками (кордиант полар, видать, кривоватый очень)... Так они мне все грузики и поменяли:) Правда проверка времени мало заняла, но всё равно, кто хочет время съэкономить, сразу быкидывает старые грузики.

Даже завидно.
Терпеть не могу спешку при переобувании...

вот любит наш народ искать жопу на приключения. :)
Последние 4 года вообще даже не задумываюсь как там кто делает, подъезжаю, пью кофе, уезжаю.
Да, это стоит у нас 2500, но кроме этих двух раз в году я на шиномонтаже не бывал ни разу. Чему собственно рад несказанно.

а как переплата за ш/м спасает от проколов/порезов?