Можно поправляю- если ломались шпильки значит прикипала гайка которая на эту шпильку накручивается,болты тут ни причём дружище.:friend:Как правило на всех японских автомобилях колеса прикручиваются гайками,на европейских в основном болты.

хм у меня европейкая бибика , а колеса приворачиваются гайками

Серег...ну ты зануда,я же написал "как правило".:friend:я же не могу перечислять все автомобили,например "Нива" у неё тоже гайки.

:eek:Т.е. ты больше собственного веса поднимаешь?

Или проделать вдоль всего болта паз для пыли, влаги и ржавчины ...

Приведу сухие факты :)

Последние два года (т.е. 4 перемены колес с учетом сегодняшней) перед заворачиванием брызгаю болты WDшкой. Может, это и напоминает шаманство, но болты через полгода отворачиваются легче и без применения ударных нагрузок на рукоятку баллонника. По отворчаивании, болты выглядят здоровыми :), на них сохраняются остатки смазки. Кроме того, поливание WDшкой перед заворачиванием позволяет смыть случайно налипшие пылинки и песчинки с резьбы.

До того - WDшкой не брызгал, и приходилось прыгать на рукоятку баллонника :) а на болтах виднелись следы коррозии и грязь.

Видимо болты были не качественными ...

да, а что?

ключ не пробовал переставлять?
просто снимаешь его с болта и ставишь обратно как тебе удобно, с точностью +-30 градусов ;)

какие остатки смазки после WD-шки?

это что, хроника?

я понял, что не стоит ставить такой задачи "убедить в чем-либо Крыглоупека". Мне многие не верили, все плохо кончили ;) а вот фиг вам, так не бывает. Не владея инструментами нас не убедишь! :)

мдя, у вас проблемы с болтами ... у меня к слову - гайки, проблема была в другом, гаечки отвернул, а колёса как стояли, так и стоят намертво. Удалось сдёрнуть при резком торможении, центральное отверстие держит похлеще гаек :)

WD-шка рулит. Откручиваются только в нужное время и гораздо лучше, чем без смазки.

ЗЫ смазка нужна, а тем, у кого колесные гайки/болты не откручиваются/сами откручиваются могу сказать одно: закручивать не умеете! :-))))))

Пробовал, но у меня не Белаз, да и сам не лилипут. А спину - жалко ...

Рекомендую поискать шиномонтаж от Уреня до Линды ... Про Кировскую область скромно умолчим. А колесо убить на яме в хлам - проще простого.

Посадочно место диска (аналогично болтам/гайкам) тоже нужно смазывать

в оригинале WD-шка - многофункциональная смазка, которая не только проникает в резьбу и
позволяет разъединить "прикипевшие" детали, но и смазывает резьбу, предотвращает коррозию. Остатки смазки - это, может и перебор. Но болты, завернутые после обработки ВДшкой могут и должны отличаться по внешнему виду от болтов, завернутых без смазки.

в оригинале ВДшка - это керосин с небольшим количеством присадок. Позволяет вымыть из резьбы ржавчину, грязь и остатки старой задубевшей смазки. Действует смазывающе короткое время, потом керосин испаряется - и ты остаёшься с голым металлом.

Ароматических в основном.
Вообще, история успеха это го "продукта космических технологий США" в России достойна того, чтобы её записать в учебники, а авторам стратегии продвижения присвоить звания "героев каптруда".
Подчеркну: против продукта (WD) как такового ничего не имею. Продукт хорош.