Хочеться порассуждать - Форд фокус 2
 

Друг хочет брать эту тачку. Хотелось бы услышать мнение по поводу форда, или может у кого есть такой аппарат уже.

ЗЫ. Сам отношусь к русским иномаркам плохо. считаю прикольней взять Лансер епонской сборки.

> считаю прикольней взять Лансер епонской сборки

Лянсер скуууучный.

лансер рядом не стоял со вторым фокусом, имхо.
простенький пустенький а/м - лансер, и вполне добротный и современный - фокус2
посидел внутри на ноу-лимитс, походил вокруг (жаль мало)... мне машина на вид понравилась, сидеть в ней тоже неплохо, едет, наверняка не хуже первого фокуса (а тот едет вполне неплохо, и управляемость хорошая, и тросовый привод коробки рулит), особенно с движком 2л.
мое мнение - фокус 2! однозначно!

спасибо за комменты

Фокус которой сборки был?

У меня от первого фокуса неоднозначное впечатление. Я ездил на 1.6, какой то вялый равномерный разгон, подвеска мягкой мне показалась, зато отлично глотает ямы. Внутри мне салон не нравится, этот биодизайн уже давно не в моде. Хотя по эргономичности я бы поставил твердую четверку. Все под рукой. А еще сидя в фокусе складывается впечатление, что ты находишься в машине гораздо большей по своим габаритам... Нет ощющения легкости и компактности. Интересно сильно ли отличен факус 2 от 1ого

лянсер вроде подешевле получается в сходной комплектации, нет?

есть факты плохой сборки во всеволожске? в смысле, вопиющие и в большом количестве

Мы тут посчитали. Фокус вкусно брать в топе. В базе его одноклассники уделывают только в путь.

Сколько стОит, допустим, капот на лансер и сколько на фокус?

Друг хочет 1,6 с автоматом -) и с кондеем -) вот и расклад

Кстати, да. Наблюдал тут лянсер за 25тыг, ударенный в правое-переднее колесо. Несмертельно, но подушки сработали. Так вот ремонт ему встает в 20, из которых только штука - работа И краска. Остальное запчасти.

Вообще я говорил про стоимость взять машину, а не чинить (-8:

Нет, просто я посидел в двух Фокусах. Один немцы собирали (почему немцы, не в курсе, так сказали в Рольфе), а другой без установленного отцовства. Так вот после второго очень хочется взглянуть на живой образец советской сборки.

У Факусов вариантов тыща - седаны, хэтчи, Trend, Ghia. По калькулятору получалось, что если брать хэтч Гиа с зимним пакетом и музычкой, то сходная комплектация того же Лянсера будет дороже, или не будет обладать какими-то фенечками.

А если брать Trend, то дешевле Лянсер - у него в базе побогаче будет.

стиль фокуса - new edge, с биодизайном - ничего общего

ездил на испанском фокусе и на российском (по несколько месяцев) - разницы НИКАКОЙ не почувствовал. в отечественном, кстати, отлично раскрываются подушки ;)

1,6 действительно слабоват для такой машины. я юзал 1,8 - 115 сил, динамика почти такая же, как на хонде 1,5 ;) (со 114 силами)
на трассе постоянно упирается в ограничитель на скорости 180 (достигается достаточно легко, по ощущениям легко может идти за 200)
но на фокусе II есть движок 2л (кажется около 150 лошадей) - вот такого я бы с удовольствием взял (хотя предпочту focus II ST 225, с 5-цилиндровым турбо-мотором вольво ;) )

так 2х литровый и первый фокус есть, особенно много американцев
кст европейский 2 литра на мешалке досточно динамичная машинка

может у форда он и своим модным именем называться, но салон мне так и напоминает био малолитржки

Я про Фокус 2.