выборы, выборы (машины)
 

возбуждал подобные темы не раз.

теперь речь идет о б/у и новых.

по результатам обсуждения новых машин выбор-таки пал на новую калину 1,6 8 клапанов, комплектация - ЭУР, передение ЭСП, штатная сигналка.
Стоимость 282 тыр + в утиль зубило на скидку.

А вто если сравнить новую калину и пассат B5/ audi A4 середины/конца 90-х кто более предпочителен? В плане обслуживания, затрат первоначальных... да всего.

Калина на вскидку:
282 машина
+
осаго
+
антикор
+
защита картера
+
музыка
+
тонировка
+
"мазёвые" номера
+
стоянка 2-3 месяца, после - КАСКО

либо

фафафген/ауди "как есть" тыр за 230 (чтобы на ремонт "зубила" деньги остались"

Бери Калину и не парься. За 230 тыр ты купишь убитый хлам, в который вложищь либо половину этой стоимости, либо продашь за половину это стоимости.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8888865-46c6.html - яркий пример геммора за эти деньги.

Был у меня пассат b5+ и ауди А3.
За 230 пассат будет покрашен раз 5 минимум, с убитой турбиной (если она есть) и подвеска алюминевая под замену.
Ауди машина надежнее, но старше годом. Лучше брать с движком 1,8 без турбины.
А калина подешевеет через год на 30 %

Мой выбор - ауди А3 или А4 с движком 1,8 без турбины на механике

Вас чуть выше пугают тем, с чем Вы можете попасть купив Б/У иномарку. Даже если предположить что в выбранном автомобиле конкретного "попадалова" не будет, то необходимый регламент (если нет доверия прежнему владельцу) плюс необходимый текущий ремонт (ну там резиночки некоторые и т.п.) вылезет примерно в цену утилизируемого автомобиля.
Сэкономить внутри планируемой на покупку суммы не получится. А новое есть новое

Был у бати А4 авант 1996 г.в. Пригнали в 2000 из Германии. Смотрели здесь состояние, но ремень проморгали и при пробеге в 80 000 км лопнул и погнул все клапана, сука такая.

Как владелец старого немецкого ведрища за 230тыр говорю - бери Калину. Честно.
Иначе - попадалово) Полное. Подсядешь на наркотик . И не важно OOOO, BMW или MB. Или Альфа наконец))))
Там всё по другому))) логике не поддается.

бери калину!

Зато какое удовольствие от этого "старого ведра"! Никакая Калина рядом не ехала.

пральна - нечего к хорошему привыкать:D
п.с. или как вариант - переходить постепенно

А что, для отечественного автопрома антикор - до сих пор актуально? Мне казалось, что мода на нее давно прошла...

Ну а про тонировку и "мазёвые" номера ты меня реально порадовал...

Немец за 230 это извините, не машина, а помойка, что бы там адепты и не говорили. Так что, калина однозначно!

во времена пошли... за 6-7 тыщ баксов выбирают жигули..

эх! была у меня первая машина - Ауди 100 45 кузов кажись - ну которая переходная модель - 1994 год, а потом А6 пошла с виду такая же только фары другие - клевая машина)
Продала я ее как сейчас помню - за 160 тыщ, так они по моему и до сих пор столько стоят - даже в хорошем состоянии за 200 есть и выглядят меж прочим очень даже ничего:)
может такую?:)))

Не ностальгируй :-p

я каризму с пробегом 20 тыщ брал за 8...

Ну да, когда доллар по 6р был :)

девушке в качестве первой машины эту баржу?!
ктото хорошо так поглумился...

ну вообще то это было уже 10 лет назад и тогда эта баржа считалась хорошей машиной я тя уверяю)))

мне она очень нравилась)

и потом я ездила на пятерке бмв она ничем не меньше)

я не про качество
эта машина и щас мне нравица
я про габариты :)
хотя 10 лет назад они не были так критичны...

кстати да, 10 лет назад на самом деле проще было ездить и парковаться.