|
Неее. Стоимость подачи-уборки - это копейки в составе затрат. Основные затраты - это ж.д. тариф, который поднимают в январе каждого года. Помнится года три назад сложилась забавная ситуация, когда после очередного возрастания жд тарифа стало выгоднее из п.А в п.В послать три 20-тонных фуры, чем один вагон. Ситуация сохранялась недолго - автоперевозчики вздули цены практически все разом и весьма круто.
Но все-равно, пока еще отправить вагон груза дешевле, чем три фуры. Кроме того, есть категории грузов, которые по ж.д. не отправишь вообще: скоропорт, стекло (это муйня, что на вагоне будут соответствующие наклейки и штам в накладной "С горки не спускать", ибо бой будет все-равно, а железка хрен когда приплатится). Ну и скорость, конечно. Вагон до Москвы из НН может и неделю катиться.
__________________
В России 0,2 секунды - это время от включения разрешающего сигнала светофора до истошного сигнала сзади!
|