|
С чего ты взял, что МакЛарен не сможет бороться с Рено в 2005 году - пока всё что я вижу - это очень сильное шасси но пока не достаточно надежное. Райка как раз стабильно быстрый пилот - и именно стабильности не хватает Алонсо - очень импульсивный.
Ладно - подождем Монако и посмотрим на результат Райки
Ферари выставили хорошую машину - им мешает резина, Шумахеру приходится больше атаковатьи идти на пределе - отсюда чрезмерный износ резины на трассе и проколы. Я бы не стал списывать Феррари со счетов - болид достаточно сильный, команда - сильная, пилот - сильный - хоронить рано.
К скоросным относится много трасс - разве что Венгрию и Монако исключи из списка быстрых - а остальные 12 оставшихся трасс - быстрые - где отыгрываться будете? Почему для РедБулла сложно набирать очки
есть минимум 6 команд сильнее РедБулл - Рено-МакЛарен-Феррари-Тойота-БАР-Вильямс - т.е. реально место РедБулла - 13-14
теперь посмотрим
Рено - 2 пилота в 8-ке = 2,0
МакЛарен - 1 пилот точно в восьмерке, 1 - 50% = 1,5
Феррари - 2 пилота в восьмерке - 50% = 1,0
Тойота - 1 пилот точно в восьмерке, 1 - 50% = 1,5
БАР - 2 пилота в восьмерке - 50% = 1,0
Вильямс - 2 пилота в восьмерке - 50% = 1,0
ИТОГО = 8,0 - т.е. восьмерка занята
(ну в Испании не было БАРа - вот и Култ набрал 1 очко)
прибавь еще борьбу с Заубер (мотор Феррари лучше Косворта, резина одинаковая, состав пилотов - достаточно хороший и готовый рисковать (обгон Массой Култа в Имоле - показателен)).
Короче - вернемся к данной теме на Сильверстоуне - тогда будет уже понятна концовка чемпионата.
Но я бы ставил на Райку сейчас - он пока недооценен в ставках.
|