[tuner]

Мы так, ночные ламеры, не боле, но наскока я в курсе,................. как думаешь, почему koni лишали гарантии свои стойки, при установке ССов?
Физика такая, что стойка, при повороте руля, по уровню ступицы, не крутится, а дефилирует по элипсу. Понятно, что на уровне верхней опоры, ход этот, минимален, но практицски, намертво, закрепленный верх и летающий по кругу низ. Сам догадаешься, какие нагрузки на сальники и направляющие? Я кагбы не слежу за их развитием, но как слышал, что вариант "спорт", подразумевает, двукратное увеличение по шору, жесткости резинового демпфера. А спорт, это не совсем обычное тупое усиление и ужесточение конструкции. Ну не придумали в этом мире для макферсона, наиболее правильной конструкции, чем Ш/С. Поворот руля,- разумиишь куда сила прилагается? Пральна, первично, на смещение всех демпферов, и тока потом доходит до колес, на которые, говорят, в повороте действуют разные силы, опять же отдающие часть энергии на паразитные смещения резинок. Шаес, ведь, че еще, дает нормальной стойке, нормально работать. Жестко закрепленная, в плане вертикальных смещений, верхняя часть,- стойка демпфирует только колебания дороги относительно кузова. А закрепим верьх на резинке? Ей еще надо будет гасить дрыгания кузова...
Можно долго рассказывать, но вкратце, как то так...