Итак, взамен старой четверки прибыло вот это чудовище цвета "Кварц"... т.е. "грязь" по-научному. Поскольку машину из салона забирала теща, из инструментов прилагался только балонник, а колпаков вовсе недоклали.
Смотрим спереди: слева несостыковка решетки радиатора и накладки на капоте где-то 5мм...
...а вот справа загадочным образом все идеально!
На капоте изнутри нечто непонятное: то ли шумка, то ли теплоизоляция... паралон с блестящей пленкой, кароче. И приблуда, которая капот вертикально удерживает, нового образца.
Еще одно новшество, призванное придать солидности... рыжий антифриз!
На трассе, случись чо, тосола, купленного на обочине, уже не плеснешь... зато как в иномарке, куле!
Зато вот здесь все по-старому:
Гидроизоляция, чо!
Крышка багажника слева выпирает над крылом так же миллиметров на пять:
Справа все нормально, снимать не стал.
Правое переднее окно не закрывается из-за криво приклеенного уплотнителя:
Каждый раз после открывания-закрывания его немешает подоткнуть на место:
Но больше всего мне понравилось инженерное решение проблемы обдирания бампером передних крыльев:
Еще одно новшество - крышка бензобака на веревочке!
Мы ее благополучно отодрали и поставили крышку с замком. Горловина бензобака, кстати, не то хайло, что было раньше, в которое у меня однажды пистолет заправочный провалился по
самые яйца шланг (еле выдрал обратно), там теперь все изящно и есть шторка на пружинке, во!
В общем вот. Чо хочу сказать: если б это был не классический ВАЗ, я бы подумал, что машина сильно бита. Но, за те 130 рублей, что она нам досталась, мы от нее чудес не ждем - пусть будет.