Как всегда с большим интересом ознакомился с новинкой. В общем целом всё правильно и грамотно, а вот посему у меня только пара тезисов-размышлений -вопросов:
- очень правильные статьи о тёплых запусках для машин. В предыдущем месяце Вебасто, в этом модуль/блок автозапуска. По моим личным наблюдениям об автозапуске знают 90% автомобилистов, где-то 9% знают про предпусковики (в том числе и ТЭНы) и всего-то 1% в курсе про аккумуляторы тепла - они же "термосы". Я понимаю, что у Вас несколько особая ценленаправленность на иноаудиторию, ибо сейчас практически не осталось карбюраторных иномарок, но тема может быть интересна владельцам коммерческого транспорта, где и места побольше, да и используется он чаще. Считаю этот вариант здоровым компромиссом, к тому же ввиду простоты и надёжность соответственно выше.
И второе:
- несколько позабавила статья про девочку на гоночном Форде
. Ну ведь лукавит отчасти она. В городском потоке всё равно её Форд выглядит просто Фордом, если конечно не написать "рэйсинг гёл" и "пауэр 300 эйч. пи." Ну тогда по аналогии с фильмом "Такси-2" при её попытках ехать в городе чуть быстрее те же таксисты начнут материться, что какой-то дура(к) типа машину разрисовал под гоночную и выпендривается (с). Реально-то хоть она и заявляет, что это почти мечта, но с большим удовольствием (приведи шанс) сменила бы Форда на Ламбо или к примеру, на Карреру. Ведь несколькими страницами далее есть комментарии Третьяка, Гречко и прочих, которые утверждают, что автомобиль как был, так и остался имиджевым элементом.
Какой вменяемый человек задумает гоняться на "зубиле" за Феррари? Думаю и владелец Феррари не станет "вестись" на потуги сракера. Просто эти авто расставили акценты давно и глупо пытаться на том же Форде поколебать "статус кво" Карреры. Там, где у девочкиного Форда заканчивается дыхалка на трёхстах кобылах, у знатных тележек только второе дыхание на подходе
Ну а в целом хорошо, что такие красивые девчонки ещё и гоняют неплохо, вот только коляску бы ей муж купил бы правильную
