[DY_]

Речь только про новые авто.
ВАЗ до кризиса как производил свои 700 тысяч авто, так и производил - но долю рынка безвозвратно терял. А потом и эти 700 перестали брать, кризис "помог". При чем тут откаты, когда их просто перестали брать.

Покупают часто не на последние деньги и вкладывают в улучшайзинг чуть ли не пол стоимости авто. Поэтому говорить о том что если ВАЗ это строго ДО 400, а все остальные больше и потому не конкуренты - как то странно, чтоли.

Если нет 400 тык - то да, можно брать ваз/нексию/ланос.
Если есть 400-500, можно взять ВАЗ спокойно и подогнать под себя, а можно уже взять не ВАЗ. Если посмотреть планируемые объемы -одного только соляриса 100 тык собираются продать. Одной моделью перекрыть седьмую часть мощностей ВАЗа. А есть еще логан/сандеро с возможностью выпускать 160 тык авто в год.

Да, тут поло с 30 тысячами смотрится бледновато, но это только пока он один. А вкупе с остальными - ВАЗ уже проиграл