Цитата:
|
Сообщение от 262й
Выражается огромная благодарность Мохнатому за ремонт двигателя и просто человеческое отношение.
Так же отдельное спасибо Алексею Юрьевичу, Форест Гампу и всей команде производства за сочувствие, участие и дельные советы.  |
За человеческое отношение, благодарность принята! А вот двигатель, ремонтировал Ты сам. И уж уж поскольку не описал сам процесс, распишу в кратце.
Привезли авто на эвакуаторе, обрыв ремня ГРМ. Со слов хозяина (262 - он же Александр ) год назад ему меняли датчик положения КВ. И он тогда был уже весь грязный и в масле. Так вот ремешок проходил год, и кирдык! Последняя надежда 262-го разбилась когда накинув новый ремешок завели машинку..... Двоит! Замер компрессии 1-0,2-0,3-14,4-13,5. Резюме вскрытие головки и дальнейший поиск неисправных деталей.
Снял головку и всё разбирал, сам хозяин, я только метки проверял и подсказывал куда копать дальше! Итог, два впускных, и два выпускных клапана соответственно на 1-2 цилиндрах. Решено поменять клапана, маслосъёмные колпачки, сальники, ролики, масло ДВС, охлаждайку, болты ГБЦ.
Запасные части - это отдельная история, пропустим.
Как он тёр клапана притирая!!!!!!!! Пот заливал глаза, но Александр стойко и качественно трудился над головкой блока цилиндров. И вот наконец то близок час "Ч".
Головка на месте, охлаждайка залита, АКБ подключена!!! Пуск!
Сначала простукивание компенсаторов минутки на три - четыре и О чудо! Машинк заурчал, Александр улыбается! Все довольны! Занавес!
Р.S. Саш, ты молодец! Машинку вылечил, многому научился!