За УОЗ под нагрузкой отвечает вакуумный корректор. Он тоже работает. И проверял (ротом
) и менял его неоднократно - без какого либо эффекта. Эффект был только с напрочь скинутой трубкой (забыл подключить как-то
) - потеря мощности и ощутимый провал при трогании с места.
Дистанционный октан-корректор позволяет лишь менять начальный УОЗ прямо из салона... В то-же время с хорошим бензином, детонацию я практически не слышу даже с УОЗ задранным до +8, но расход топлива-то, при этом, больше
В качестве октан-корректора есть весьма интересные электронные устройства с датчиками детонации: Силыч, зажигания Михаилова, МПСЗ и др., - ставили их одноклубники, но кардинальных каких-то плюсов не отметили.
Очень хороший эффект даёт переход на "инжектор", но нифига не бюджетно и сертифицировать/регистрировать надо. Опять-же, даже "инжектор" не позволяет себя окупить в какие то разумные сроки, как кстати и газ.