|
Чаще вего к плюсу привинчен не один провод, а несколько, а от минусовой клеммы идет только один провод. Кроме того, тупо проще намертво привинтить железяку выключателя именно к кузову, обеспечив тем самым надёжный контакт. Разрыв плюса будет висеть в воздухе, около аккумулятора, разрыв массы- вдалеке от аккумулятора, на жёстком креплении. Ты-то сам что бы выбрал - надежное крепление или воздушную соплю из нескольких проводов?
__________________
здесь был сараевод, неисправимый баянист
|