поапл в тупую ситуацию - забыл включенную в неотключаемый прикуриватель попогрейку и акк сел в ноль. машина залоченная на охране..то есть ключик в замке прокручивается без задева..акк сел..в салон попасть нельзя..просмотрел кучу вариантов...самым простым в итоге оказался - открыть капот ПРинцип работы замка у многих схож..так что может кому еще пригодится)
капот открывается за 1 минуту...мы провозились 10 пока нашли куда ткнуть)
из приспсоб - нужна длинная отвертка..сантиметров 40 длиной. Можно не отвертку..все что угодно чем можно ткнуть) и фонарик - чтобы смотреть куда тыкать)
либо(как вариант) отвертку потоньше и может покороче. чтобы подковырнуть)))
ткнуть можно через решетку радиатора справа от шильдика
подковырнуть - под капот справа от центра есть угулубление - теоретически должно получиться
мы работали по первому варианту
Что происходит) Замок запирается пружиной...одна часть ее находися под консолью и как раз она закрывает часть отверстие и к ней приделан тросик. достать до нее малореально. Но есть вторая часть этой пружины - такая черная пружинка сверху на консоли, загнутым кончиком вставлена в отверстие(углублена миллиметров на 5. (черная проволока рядом с замком. )если ее вытащить из отверстия..пружина распрямляется и капот открывается. вернуть пружину на место не составляет труда - она слабая.. Соотвественно можно как мы - снизу через решетку упереться в опущенный кончик и вытолкнуть его наверх..либо попытаться подцепить его под капотом тонкой длинной отверткой и тоже вытащить наверх. Для первого варианта нужен фонарик, для второго отточенность движения
Рекомендую попробовать это сделать на рабочей машине, чтобы знать что и как)
Собственно способ подходит и для оторванного тросика
Ну а далее все просто - цепляем рабочий акк к клеммам..усмиряем начинающую орать сигналку с помощи брелка и открываем двери)
Удачи всем)
на картинке красная цифирь 1 - пружинка котрую надо вынуть из гнезда вверх, 2 - вторая запирающая часть пружинки, зеленым с пунктиром примерное направлеие надавливание отвертки на кончик пружинки 1, желтым - теоретический вариант подковыривания пружинки при закрытом капоте.
