Итак.
Перед нами дорогая секретка
McGard серии "SL - Сверхвысокая надежность" с защитным кольцом.
Берем болагрку. Желательно с тонким диском по железу.
Делаем хирургический надрез
Отверткой разжимаем кольцо (шайбу) и снимаем его. Оно, как оказалось достаточно мягкое и тонкое.
Секретка без шайбы
Берем головку подходящего диаметра. Желательно с вот такой вот внутренней стороной (не знаю как правильно такая головка называется) - такую легче забить, и она лучше цепляется. Наверное, головка под обычный шестигранник тоже сделала бы свое дело.
Забиваем головку на секретку. Насаживается относительно легко, удары средней силы. Ступичный подшипник, думаю, не пострадал.
Вауля, и секретка снята
Результат
На все про все 15 минут неспешной работы. Что собирался делать тот шиномонтажник (швед) несколько часов, и за что он просил $300 для меня остается загадкой.
Кстати, заезжал в пару других шиномонтажей - в основном везде работают какие-то турки, с английским у них совсем плохо. В первом месте просто пожали плечами. Во втором сначала неудачно примерили пару головок от секреток и лишь затем пожали плечами.
Мне повезло, т.к. была возможность спилить шайбу болгаркой. Если диск глубокий и болгаркой не подобраться, тогда, думаю, можно просверлить по краю секретки, чтобы разорвать и снять шайбу, затем также набивается головка и выкручивается секретка.
Всем спасибо за советы. Надеюсь данный опыт кому-то пригодится.