Цитата:
|
Сообщение от Lnu
Ээээ... А можно для непосвященных пояснить физический смысл появления аццкой тяги от "водяных паров"?
|
До появления компактных и мощных ультразвуковых установок проводились эксперименты по пропорциональному впрыску в область больших диффузоров карбюратора перегретого водяного пара. Это позволяло гомогенизировать (сделать однородной по объёму) топливную смесь и сильно поднять степень сжатия в моторе, даже используя низкооктановый бензин, к примеру А-66, а при смешивании с паром получается Аи-93.
. Одним словом смесь при всех жёстких условиях всегда горит ровно, без детонации, а имеющиеся в составе пары воды при повышении температуры-давления охотно распадаются на водород-кислород, что добавляет энергии существенно. Вот именно такой эффект и наблюдается при исправной системе зажигания в ДВС, при езде во влажную погоду.
Могу сказать больше. В самом начале 80-х годов в Туркменистане под вышку подвели группу из пяти человек, которые организовали торговлю списанного армейского А-66 под благородный Аи-93. Дело было так. Под видом государственной на республиканской трассе Душанбе-Фрунзе установили бензоколонку для частников и... вмонтировали прям в сами колонки кльтразвуковыекамеры смешивания один к пяти. И даже при смехотворной цене бензина в 10 и 15 копеек, используя дармовое топливо, имели миллионы. Но погорели только при помощи ГБ. Дело в том, что установили колонку очень удачно с таким расчётом, что в какую сторону не двигайся, но потребуется дозаправка. К тому же все отмечали, что заправив машину в этом месте, машина летит как на крыльях... и даже в мыслях не было грешить на качество топлива, даже при его красном виде... но случилось так, что одному начальнику залили в Волгу-02 достаточно много бензина, может литров 60, а он его не сжёг, а утром трабл большой поимел. Дело всё в том, что устойчивое состояние у бензо-водяной смеси только 5 -6 часов, а после всё приходит в норму: вода выпадает вниз, бензин плавает сверху.
Так вот начальник сначала подумал, что кто-то издевается над ним и просто выругался конкретно, так как ничего не сломалось. Но после не только этот начальник, но и другие близкие к структурам люди, да и простые граждане СССР на машинах, стали огребать проблемы с топливной системой и в итоге дело дошло сначала в ГБ, а при раскрутке подключили ОБХСС. На вопрос почему люди почти три года не попадались есть несколько вариантов ответа: очень тёплый климат, уездно-феодальные отношения, делились с кем надо, но... получилось как получилось, нет бы лимит установили там литров 15 или двадцать отпускать и ни в какие канистры не наливать.
Как-то так было.