Цитата:
|
Сообщение от Jag Mort
Ну, т.е. перед каждым выездом надо залезть под машину и проверить все соединения шлангов и трубопроводов, люфт всех механических соединений и прочее ТО?
А не специальная ли должность имеется для этого на автопредприятии?
|
Как-то странно вы себе представляете
водителей КаМАЗов и
подобное предприятие. Это не девочки, плачущие при виде пробитого колеса. И компания не Газпром. Эти мужики-водилы сами занимаются своими машинами и знают там каждый болт. Там нет отдельных водителей и отдельных механиков. Не взяли бы неразбирающихся. 100 %, что делал он это сам, и не он один. Но хуже всего именно преступная безалаберность при знании, что тормозов у его махины нет вполовину.