Глупый вопрос тогда: в книжках написано, что в этом случае (занос тягача) надо тягач из заноса выводить, используя обычную технику выхода из заноса для заднеприводного авто (почему-то вместо сброса газа рекомендуют выжать сцепление, правда) + как дополнительный фактор стабилизации, можно использовать тормоз прицепа (пишут, что вроде как есть отдельный), чтобы попу тягача назад дёрнуть, насколько я понимаю.
Собственно глупый вопрос состоит в том, правильную ли инфу я нарыл в интернете?
Ну и второй (тоже наверное глупый) по мотивам первого: была ли реальная необходимость мотаться всем составом по двум полосам, учитывая то, что первоначальны занос отнюдь не выглядит критическим, в отличие от второго, обратного, вызванного (имхо) неправильными действиями при выходе из первого?
Не в целях поспорить, а лишь для самообразования (вдруг телеги возить придётся).