|
Рулевое, подвеска и прочие элементы автомобилей не особо влияют на знания, что происходит под колесами (исключения для меня - электронные системы типа АБС и прочих курсовых устойчивостей, их действия, действительно, сложно предугадать). Основное влияние оказывает один фактор - осмысленный опыт. Т.е. ты понимаешь почему, нарабатываешь моторику, а далее экстраполируешь на: подвеску, тип привода, покрытие дороги, наличие рельс и пр.
Именно по этой причине невозможно дать однозначный рецепт как переезжать рельсы, т.к.:
1. что за покрытие
2. что за рельсы
3. что за колеса
4. что за подвеска
.......
из всех этих факторов и будет складываться то, на сколько будет резкой левая дуга (зеленая на рисунке) при пересечении рельсы и на сколько резким будет маневр ей предшествующий.
Сами подумайте, как можно дать количественную характеристику резкости движения руля? В одном случае машина уедет с дороги, а в другом даже не отклонится от курса и все сожрет подвеска, колеса ... Только практика позволит дать ответ на этот вопрос, собственная практика.
__________________
КЛАС Rally Team
|