Объясни мне хитрость твоей методы учета? А то я что-то "не вкуриваю". Ибо!
Вот имеем 2 ОДИНАКОВЫХ авто, которые абсолютно не ломаются в течение года и имеют межсервисный пробег в 10ткм. Одна проходит за год 41ткм и ей делается 4 ТО, вторая - 21ткм и ей делается 2 ТО.
И чего? Первая получается в 2 раза дороже по TCO что ли? БРЕД!!!
Основным эксплуатационным показателем авто является ПРОБЕГ. Поэтому TCO для авто должно считаться "на км" (кому как больше нравится - на 1км, на 100км, на 1000км, на "золотую милю", то бишь 100000км)...
Да, потом можно посчитать из этого "синтетические показатели" типа "стоимости владения в день", исходя из усреднения пробега на длительном периоде. Но это уже будет таки "синтетика". А "прямой расчет" возможен только "на км". Ибо "смежные затраты" типа ТО, замены резины и т.п. имеют большую корреляцию с пробегом, нежели со временем.
Есть только небольшая часть затрат "повязанных по времени", а именно - налоги и страховки. Но при достаточно интенсивной эксплуатации они составляют относительно малую долю в затратах, а при неинтенсивной.... А на кой ляд при неинтенсивной вообще чего-то считать?
