Цитата:
|
Сообщение от shade
взять то можно, только брать из смысла нет вообще. На каком-нить Газоне лохматых годов стрелка при движении мотается от 0 до полного бака и датчик такие же показания выдаёт. Пробовали как-то - это ахтунг, график получается похож на звуковую дорожку в аудиоредакторе) У новых машин, датчики более менее инертные, там тоже есть 2 пути - подключиться так же по старинке аналоговым сигналом (если он таков на выходе датчика) и непонятно что в итоге получить на входе (честно скажу, не пробовали и желания резать шлейфы проводки на новых машинах, чтобы поэксперементировать даже нет, т.к. нет смысла, тогда уж лучше бак продырявить))), либо воткнуться в кан-шину и получать данные от бортового компа (причём не только по топливу), уже усреднённые и сглаженные. Точно знаю, что на Сканиях нормально работает. Ещё куда-то ставили вроде - не знаю, не спрашивал.
|
Спора нет, на древнем Газоне как правило штатный ДУТ и не работает, но это сразу видно при калибровке. А врезать наш ДУТ в Газон очень геморно, там надо снимать и выпаривать бак. Поэтому принимают решение поставить новый штатный ДУТ, и немного поправить интервал выравнивания уровня, чтоб не было резких скачков.
Да, Скамейка,МАНы нормально читаются по КАН шине, вот ДАФ немного посложнее.
