|
Всё просто: оптимальный каденс такой, при котором мощность не превышает анаэробного порога. При условии одинаковой мощности на малом каденсе больше сила давления на педаль, при высоком - меньше. Чем больше сила, тем больше рекрутируется высокопороговых двигательных единиц, тем больше образуется лактата, мышца, что называется, "забивается". При очень высоком каденсе сила давления на педаль маленькая, работают только низкопороговые ДЕ, но им нужен кислород, и если сердце может его обеспечить, не вылезая за ЧСС 180, например, то ты победишь. Так побеждал Армстронг - у него огромное сердце, позволяющее поддерживать просто дикий каденс. Каждый должен для себя искать оптимальный режим. Если ноги забиваются, значит, надо уменьшить силу и увеличит каденс. Если при увеличении каденса пульс вылезает из запланированных рамок - ну что ж, значит, просто надо ехать медленнее.
|