Цитата:
|
Сообщение от Sega
Это ноль "0", который ехал, по его словам с запасом
|
По моему мнению, он таки и ехал с запасом большую часть дистанции (пару раз притопил на длиннющих прямиках... ну блин, если и там не топить...), но вот расколбасило внезапно...
Что, конечно, не извиняет в первую очередь штурмана: ни таблички, ни аварийника,- а во вторую очередь пилота: очевидно, что не слышать летящий к нему экипаж он просто не мог (кто хоть раз смотрел ралли в живую - это знает), но таки зачем-то тусовался рядом с машиной, перекрыв траекторию более-менее безопасного убора (имхо, гораздо безопаснее было бы убираться в правый сугроб даже с учётом возможного переворота, нежели в лоб бодать тяжёлый металлолом... 2Форест: и таки да, соглашусь с Бусером, были хоть какие-то шансы по сугробу проскочить, имхо, если прямо в него рулить. По крайней мере, гораздо больше шансов было бы сохранить машину. Результаты допа всё равно были бы обнулены, из сугроба бы вылезти помогли, гонку можно было бы продолжить.)
2Сега: а ты ещё в Асбесте удивлялся, на хрена я на прописи это всё вытащил.
Нет уж! Аварийный алгоритм "табличка-аварийник-запас на торможение-знаки следующим, куда смещаться или тормозить" надо отрабатывать просто всегда!
Должно это в подкорке быть, чтобы в обмороке и то делал бы правильные вещи!