Нет, не поэтому.
Просто определённые нашемарки (вазы - отдельно, волги - отдельно) дешевле ремонтировать.
А про частоту ремонтов - это смотря, как кто кроит.
Например, я восьмерку (если не считать аварий и тюнинга) ремонтировал пять раз за семь лет эксплуатации.
Обычно это выглядит так: гоняешь машину в хвост и в гриву года полтора.
Там чо-то ломается, но обычно некритично. Ну не работает, например, печка - да хрен с ней. Комфорта от неё не на много больше. Или, скажем, охлаждение двигателя сдохло (вентилятор) - да пофиг! Лечится сменой режима движения (по пробкам не ездить).
Потом через полтора года думаешь: "Надо бы всё-таки привести машину в порядок".
Загоняешь её в сервис к знакомым ребятам (чаще всего как раз к "Знакомым ребятам" и загонял), говоришь: "Вот! Делать всё! Запчасти ваши!".
Они говорят: "Ага!" И в худшем случае через пару дней: "С вас 15 тыщ за всё".
Ну красота же!
Однако, комфорт в салоне, конечно, не тот.
А вот, например, Ситроен С4. Наполовину оторвался брызговик. На ТО1 говоришь: "Ребят! Прифигачьте его как-нить за дёшево" - "А вот фиг вам! Только менять!"
Ну и ценник соответствующий. "Да пошли вы!"
Или вот Рено Меган. ТО60 - двадцатка хрясь... и это ещё не всё сделали.
Зато в салоне по сравнению с восьмёркой комфортно!..
зы: а водить восьмёрку всё равно приятнее, даже если развал-схождение у неё ну никак не выправить. Но не сток, конечно, просто надо немного допилить напильником.