Показать сообщение отдельно
Старый 22-03-2010, 13:28   #1
Lazar
Наблюдатель
Цитата:
Сообщение от Lucy
На незнакомой трассе обычно рисуют разметку и ставят знаки, впрочем, как и на знакомой. По приборам ездить каждый горазд, а вот "читать" дорогу некоторым просто лень, или жены рожают, или просто ездить по приборам - это у них врожденное.А если нет разметки или знаков (такое тоже на трассе случается), то есть несколько правил, которые позволяют максимально снизить возможность ДТП: не иди на обгон перед поворотом; в случае, если не видно что впереди (туман, например, или дождь, или колонна обгоняющих); перед спуском (равно как и на подъем); если не уверен, что вовремя сможешь вернуться в свою полосу (две фуры, например, впритык...). Я ими пользуюсь. Помогает.
А еще в случае если в гору, или (по личному опыту) подъем + две фуры впритык - адреналин, спору нет, прибавляется, но фура вполне может "спрятать" за собой знак сужения дороги или того, что обгон на участке запрещен (выехал был разрешен, а вот когда завершился - скрыто "маненьким КАМАЗиком"), угадаешь только по практически "ушедшей в лету" разметке, в результаты ты ужо на встречке, да еще со стеной бодрых КАМАЗов и потоком, кторый мчится к тебе в объятья.. зато урок, который ужо озвучен: будь уверен на 150%, что "твой верный конь" вытянет тебя вперед быстрее, чем ты повстречаешься с таким же (ну бывают инциденты, когда влоб приходят две машины возвращающиеся "в свою полосу" через сплошные...
Lazar вне форума