|
Тромозить надо в своей полосе, а не на обочину уезжать:
1) За тобой куча народа и так или иначе твои маневры их подставят
2) Даже при должной тренировке можно просто слететь со-своей обочины из-за большой разницы в сцеплении и слишком резкого маневра или валкости подвески
3) На обочине могут быть различные препятствия
4) Тормозить в полосе проще. На обочине не затормозишь в большинстве случаев также эффективно.
5) Обочина и кювет - это КРАЙНИИ случаи, когда уже ясно, что удара не избежать
6) Лобовой удар чаще менее травматичен, чем уши через капот или крышу
7) Если у тебя за спиной ребенок, то на обочину на скорости прыгать это вообще ЗАПРЕЩЕНО
Учитель в топике не прав в своих оченках "хрен уступлю", но прав что не стал никуда сворачивать, НО..
несколько раз приходилось избегать столкновения именно съездом на обочину, при этом выезд встречного не был СОВСЕМ неожиданным и нога уже лежала на тормозе, а обстановка сзади была проверена в зеркале и пара качков педалью тормоза взбадривали сзади идущих. И всегда почти так поступаю:
-перелом дороги и навстречу поток? - смешаюсь правее, насколько полоса позволяет и оцениваю обстановку сзади впереди, и если какой * появляется, то аварийка, сигнал, дальний и торможу В СВОЕЙ полосе и только в последний момент, видя что встречняк прижимается к своим, ухожу на маленькой скорости на обочину;
-впереди на моей встречке кто-то больше размером среднего паркетника совершает обгон с запасом? - за ним может прятаться * без мозгов и все-то же самое;
-фура начинает тормозить и без поворотника смещаться вправо? - какой-то * возможно вылез , всё то же самое "оценка, предупреждение и действия"
ну и т.д.
Так что оставьте обочину раллистам и для временной остановки..
|