У меня однажды случилась неприятность. Сломался датчик давления масла. Да так, что масло из него струей потекло, и вытекло нафиг. Но фишка в том, что датчик то накрылся и лампа поэтому не загоралась. В результате я понял что что-то не так только когда из движка уже раздались отчетливые стуки.
И то, я в таком режиме доехал до дома километров 5, а потом еще 2 до заправки за канистрой масла. Уже после этого, заменив датчик, катался месяца два или три прежде чем заглянул в сервис. Там конечно меня пытались развести на замену двигла, в результате чего я в итоге еще через два месяца сам в гараже раскидал движок и заменил поврежденный поршень - появились отчетливые задиры. С тех пор езжу нормально. Вот вам надежность японского двигателя. Но масло я теперь проверяю каждый день перед выездом
И на лампочку теперь особое внимание, чтоб при вкл зажигания загоралась и гасла сразу после заводки.