[Аппарат]

Сообщение от wildman

Салон похоже с логана взяли. А база? Или это чисто ВАЗаовская разработка? Вот так если в лоб и учитывая цену - вполне нормальный вариант.

«Рассекретили» «Ларгус-фургон» только на выставке «Интеравто-2011», где показали почти полностью готовый к производству автомобиль, «сваренный» в тестовом режиме на одной из ниток главного конвейера ВАЗа (а не в Румынии, как говорили скептики). Полное название – LADA F-90 Largus, но, по сути, это та же Dacia Logan Van, визуально изменено только оформление передней части (новый ВАЗовский стиль, дебютировавший на «Гранте»), да появились эмблемы LADA на руле и решётке радиатора. В процессе адаптации изменили калибровки двигателя (под «холодный пуск»), поставили АКБ повышенной ёмкости, грязезащитные фартуки моторного отсека и защитные накладки на крылья.

LADA F-90 Largus предполагается комплектовать двумя (на выбор) бензиновыми моторами Renault К4М (105 л/с) и К7М (90 л/с). Первый – шестнадцатиклапанный. Это как раз те двигатели, лицензионную сборку которых тоже налаживают в Тольятти. Дизелей, увы не будет.

По сравнению с «Логаном» в LADA F-90 Largus увеличена колёсная база, до 2905 мм. Соответственно, машина стала длиннее – 4450 мм. Вкупе с высокой крышей (полностью металлической) это даёт объём грузового отсека в 2540 куб. дм, что несколько больше, чем у Богдана (2500 куб дм). Но самое главное преимущество Ларгуса – в ширине погрузочного пространства, определяемого межарочным расстоянием. У Богдана оно равно 900 мм, а у LADA – 1020 мм. Выигрывает Ларгус и в глубине грузовой платформы – 1850 мм против 1560 мм. Это приятно и удивительно, ведь изначально платформа В0 была меньше «десяточной»! Полный свод размеров можно посмотреть на картинке.
Очевидно, что классическая европалета (800 на 1200 мм) в Ларгус размещается только по длине, но ведь размещается! Да, не всяким погрузчиком её поставишь, так ведь такие машины и грузятся обычно вручную. Полезная нагрузка составляет 800 кг, Богдану с его 520 кг тут нечего делать.

Ларгус, как и все Логаны – машина практичная. В грузовой отсек можно попасть не только сзади, но и с обоих бортов, функциональность задних дверей сохранилась. Это удобно при полной загрузке кузова мелким товаром.
Задние распашные двери могут фиксироваться в двух положениях – на 90 и 180 градусов. Увы, полного откидывания створок (на 270 градусов) не предусмотрено, как нет этого и в оригинальной Dacia Logan Van.

Отсюда.. http://rusautomobile.livejournal.com/202947.html