Вот очень аргументированный ответ от человека, знающего физическую химию (именно так кличется сия дисциплина, хотя можно обозвать и химической физикой
)
Скажу больше. Вообще, при горении абстрактного топлива должны на выходе получаться только углекислый газ и вода (паровая фаза). На прктике, почтитак и получается. В сырую погоду только и успеваю фильтра у анализатора менять. Да и вообще многие видят, как у современных автомобилей инжекторной природы, оборудованных катализатором, из трубы выплёскивается вода, а при полностью исправных системах двигателя оконечная часть выхлопной системы просто сгнивает от углекислоты, чего не наблюдалось вовсе в 20-м веке.
Я тоже ещё кое-что помню из курса физической и коллоидной химии, но всё же вовсе не обязательно к воде прилагать 2000 градусов и 500 атмосфер давления для расщепления её на газы. В практике есть вещи, к примеру азот, который может выступать катализатором некоторых реакций, а наличие в топливе всяких присадок и компонентов в виде железа, серы и подобного им свойства органики, вполне могут сдвигать реакцию распада (хоть и не полного) воды до составляющих.
По-любому, весьма благодарен за такой исчерпывающий комментарий.
