Хе, все в кучу
Во-первых, 2-е поколение до 300 тыр - это фантастика
2000-й год - последний год производства первых равиков и найти такие можно, состояние скорее всего будет более чем хорошее, но до 300 тыр - тоже фантастика
Теперь про привод. На втором поколении, как ни странно, тоже настоящий честный постоянный полный привод. Те же три дифференциала. Тот же LSD опционально в задний мост, редкость правда. Но да, жесткой блокировки межосевого дифа нет, для этого стоит вискомуфта. Разницу между блокировкой дифа с помощью вискомуфты и подключением привода через вискомуфту надо объяснять? И да, в вискомуфте нет электроники.
Электронно управляемая многодисковая муфта блокировки была на первом поколении с автоматической коробкой.
Что касаемо последнего поколения, то там сделано именно подключение заднего привода через электронную муфту, управляемую автоматически. Кнопка просто говорит автомату жестко подключить ось. Но нагрузочная способность этой муфты невелика. Межосевого дифа там нет, перегреешь муфту - потеряешь привод.