|
Как штурман, перешедший после трех Р3К в Р1К тоже штурманом - ответсвенно заявляю: единственное, что во мне развило Р3К применительно к Р1К это:
1.Скачивание всех доков по соревнованию, их изучение, распечатка и хранение вместе с ручкой и листами бумаги в штурманской сумке.
2.Понимание логики Дорожной Книги, Контрольной Карты и маршрутного листа.
3. Если еду с тем же пилотом, с которым раньше ехал Р3К - то легче на первом прохождении ознакомления описывать дорогу приобретенными в Р3К терминами типа "упор", "крест", "штаны", "дыра".
На самом деле штурмано в Р1К не надо заниматься кучей Р3К-шных дел - не надо считать опережение/опоздание, льготу ВКВ, держать на коленях ноутбук и т.д. И даже свою минуту на КВ считать очень просто - в КК Р1К прям стоит норма времени в минутах от графы с фактическим временем старта на ДС к назначенному времени отметки на следующем КВ.
__________________
ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|