Цитата:
|
Сообщение от Vic
Глупый вопрос тогда: в книжках написано, что в этом случае (занос тягача) надо тягач из заноса выводить, используя обычную технику выхода из заноса для заднеприводного авто (почему-то вместо сброса газа рекомендуют выжать сцепление, правда) + как дополнительный фактор стабилизации, можно использовать тормоз прицепа (пишут, что вроде как есть отдельный), чтобы попу тягача назад дёрнуть, насколько я понимаю.
Собственно глупый вопрос состоит в том, правильную ли инфу я нарыл в интернете?
 |
Ты бы лучше у КГ спросил - он знатный теоретик.
Я в теории не силен - всё больше в практике
.
"Парашют" на прицепе вещь хорошая, особенно, если есть АБС, если нет, то не известно в какую сторону при торможении, прицеп потащит. Многие на зиму приотпускают тормоза на задней оси п/прицепа, это обеспечивает более прямолинейное движение при торможении. Вообще, распределение тормозных сил на сцепке такое, что прицеп всегда схватывает первым. Я бы, в таком случае(не дай бог), при такой небольшой скорости, дернул бы "парашют", руль в сторону заноса и поддал газку. А если впереди все тормозят? Вытащить сцепку из глухого заноса, на мой взгляд, невозможно.
Про сцепление: лично я при торможении его не выжимаю.
Всё это, конечно, индивидуально и для каждого случая. В дороге нужно прогнозировать ситуацию заранее, выбирая скорость и траекторию, что бы потом было легче выходить из неё.