Лех, лично тестировал:
1. В 1997 году (чуть больше года после получения прав) - спрыг на обочину на ВАЗ21093 с 5-ю людьми в салоне от встречного MB S-класса со скорости около 100-110кмч на Арзамасской трассе в "чистое поле" - повреждения - разбитая стеклянная банка в багажнике, оторван левый задний брызговик (хотя брызговик возможно отлетел раньше - не нашли). Травм нет.
2. В 1998 году - выпрыг с Семеновской трассы от летевшей навстречу в заносе БМВ на Ford Taunus с 3-мя людьми в салоне в поле с мелким кустарником и деревцами на скорости около 95-100кмч. Повреждения - помято правое переднее крыло, разбит правый передний повторитель поворота. Травм нет.
3. В 2000 году на Opel Omega A "пролет" через поле в выскакиванием с отрывом от земли на примыкающую дорогу, абы не влупиться в случившееся прямо передо мной лобовое столкновение BMW5 мы ВАЗ21099. Ехал один, скорость около 120 (шел за BMW). Повреждения - несильно помял переднюю "юбку" и сильно помял глушак... Травма - порезал руку, когда потом ползал под машиной, осматривая днище. Кстати, водитель 99-й тогда "не приходя в сознание"
.
Так что у меня уже 3 осознанных прыжка в кювет... Как показывает уже несколько моих личных случаев - получается "ощутимо мягче". Во всяком случае - люди живы и целы остаются...
А по теме... Скажу так!
Однажды "почти видел" (выехал в зону видимости буквально через секунду-две после удара) как вот такой "встречный" был "особенно упорен": зима, Казанская трасса, 2 полосы, Газель выходит на обгон фуры с очень небольшим преимуществом по скорости, навстречу другая фура. Газель упорно обгоняет, хотя ОБЕ фуры уже поняли, что НЕ УСПЕЕТ. Обгонящий пытается оттормозиться, но "почти не может" - он идет "под уклон" по дороге с накатом... Встречный успевает остановиться до 0!!! 50-титонная махина уступила Газели!!! Но 50 тонн успели проехать немало, пока остановились... В итоге Газели не хватило буквально нескольких метров - она врезалась во встречную фуру (уже СТОЯЧУЮ!!!) левым передним углом, но "с обгона" - с большой скорости... В результате - Газель срикошетила от фуры в кювет... Когда я выехал из-за поворота - Газель как раз останавливалась в кювете... Водителю Газели, видимо, очень сильно переломало ноги. На его счастье в одной из остановившихся машин оказался кто-то с медицинскими навыками и сумел на зажатую под консолью ногу наложить жгут, ибо кровь шла очень сильно у мужика. Поскольку с местными гайцами я там немного знаком - потом (месяца через 3-4) узнал, что мужик выжил именно благодаря этому жгуту по мнению медиков в скорой... Я тогда посоучаствовал в "разламывании" Газели, чтоб вытаскивать мужика...
Одни из наших самых хороших знакомых сами сунулись на встречку... Итог - "шестерка" на металлолом и шрам на руке на всю жизнь у жены... Просто чудом не пострадал ребенок, ударившись головой о мягкое сиденье, а не о металлическую стойку, буквально в 3см...
Для себя я сделал из этого 2 вывода:
1. Если вижу такого "летящего" - я еще метров за 300-500 начинаю интенсивно "обмигиваться дальним"... В 9 случаях из 10 встречный успешно завершает обгон, в 1 случае - "прячется обратно"... Но пусть лучше меня "нервным" считают и лампочки у меня чаще дохнут, зато я спокоен...
2. Сейчас у меня машина весит почти 2 тонны сама по себе... Следующую хочу купить еще тяжелее. Да, если в меня влетит летун на зубиле - я почти не оставляю своей массой ему шансов на выживание, ибо законы физики работают всегда... Но это уже из серии "жила-была девочка - сама виновата"...
Сам специально никого не "учу" (предпочитаю быть в его глазах "нервным" и обмигаться "превентивно", нежели играть в игру "кто свернет не первым"), но "пассивную защиту" тоже никто не отменял... Как показывает уже многократная практика - водители 20-40-тонных грузовиков, сидящие высоко обычно вообще не страдают при столкновениях с легковыми - то бишь надо брать максимально тяжелый (масса) джип (высокая посадка)....