Работал в сети магазинов самообслуживания. Не знаю, как конкретно в "Спарах", но у нас было так:
1. Приходит машина с товаром (до нескольких раз за день)
2. Грузчики начинают таскать товар сразу в торговый зал, поскольку у самообслужек, как правило, нет больших складов, складом является торговый зал.
3. Кладовщик и продавец в это время приходуют товар (пересчитывают количество и номенклатуру)
4. После приходования документы отдаются оператору, который вводит документы в базу, делает наценку.
5. Оператор печатает новые ценники.
6. Продавец выставляет новые ценники на товаре.
Обычно между 5 и 6 пунктом проходит достаточно много времени, поскольку в это время ведутся разборки с экспедитором/торговым почему опять пересорт, какого фига привезли лишнего или не довезли заказанного и т.п.
Обычный человеческий фактор связанный с особенностями функционирования магазинов самообслуживания. Цели заработать стопицот мильёнов на разнице в цене никто не ставит, наоборот персонал за каждый такой случай весьма наказывают.
__________________
Действительно, в России две беды. Если с одной из них еще можно как-то справиться при помощи асфальтоукладчиков и дорожных катков, то вот с дорогами-то все намного труднее.
|