|
Мы еще катаем, в эти выходные тоже поедем.
Консервирую на лето следующим образом.
Завожу на мойку, предварительно сняв пластик и отмываю все внутренности, предварительно убрав пылесосом весь мусор.
Привожу в гараж и просушиваю с использованием тепловой пушки.
Подвешиваю на подставки, вывесив подвеску и ослабляю натяг пружин и гусеницы. Снимаю ремень вариатора.
Обрызгиваю силиконовой смазкой металлические детали рамы, подвески.
Заправляю полный ( под завязку бак бензина и вливаю стабилизатор топлива, дав поработать на этой смеси несколько минут.
Снимаю АКБ, и заряжаю ее до полной зарядки - что проделываю потом раз в месяц.
Масло в цилиндры считаю нет необходимости лить - это же не двухтактник. Достаточно периодически провернуть вручную коленвал несколько раз чтобы избежать залипания колец и смазать зеркало цилиндров. Свечи не выворачиваю, чтобы в цилиндры не попадала атмосферная влага, а смазка там уже присутствует.
А глушитель заталкиваю промасленную бумагу.
Собираю пластик и произвожу полировку машинкой, защитной полиролью с воском.
Накрываю снегоход чехлом ( чехол для хранения - дышащий ).
Вот и все. дел на полдня с перекуром - но к сезону снегоход как с конвейера.
|