Ты не поверишь, но у меня первой GDI машиной как раз была седия
Седия - машинка хорошая, но все же вариатор на 10 летней машине - уже слегка настораживает. У меня проблем с ним не было, но ресурс у них, судя по форумам, порядка 150-200 тыс. км. Он конечно ремонтируется, но ремонт так нарядно выходил. В мое время порядка 50-70 тыс. рублей было, что при цене машины в 250 крайне нецелесообразно. И причем в Нижнем с мастерами как-то не ахти. Как сейчас - не знаю.
Кстати. одной из причин (правда не основной) продажи была как раз неопределенность - как долго этот вариатор у меня протянет. Хотя пробег был маленький еще, брал на 70 тыс. где-то, продал на 120, но блин постоянные темы на профильном форуме "а... вариатор подох" портили жизнь
После нее пересел на Паджеро Ио - вздохнул свободно. Особенно увидев цену за контрактный АКПП в сборе с РК за 6000 р. во Владивостоке
.