Вот и прошёл один месяц владения Крайслером Себринг 2.0 МТ 2002 года. За это время накатал всего 820 км. Согласен, совсем немного. Ибо в основном по межгороду, то до Дзержинска множество раз по выходным, а по пути оттуда в одну загородную громадную леминговку. Всё же со своими габаритами эта машина больше для шоссе. Хотя выше 140 не наступал, но думается что свои паспортные 183 км/ч нагонит. На работу презжал всего три раза: переобуться, отрегулировать фары, поменять свечи и попутно просканироваться. Больше смысла не было: я пешком за 20 минут добираюсь, да и "инкубатор" не раззадориваю, а то как поставлю вдоль конторы, так двое вынуждены за закоулок уезжать... а я там просто не помещаюсь.
Так как начало эксплуатации совпало с очень тёплой погодой, то расход вполне был премлемым - чуть больше 11л/100 км. Но вот наступили холода достаточно заметные и затяжные, как горючка потекла к 15 л/100км. Но это "благодаря" множественным длительным прогревам по 20 минут, и то не до заветных 90 градусов, а где-то до 65, когда в салоне можно комфортно себя чувствовать.
За весь холодный интервал с первой попытки только дважды не завелась. Один раз, когда было под -20 я оставил колёса сильно выкрученными и сразу после запуска заурчавший ГУР "затушил" мотор, поэтому пришлось на заглушенном колеса выровнять и дальше проблем не стало. Второй раз был в это воскресенье, когда термометр опустился до - 26 в 7.30 утра. Так же, первая попытка завершилась серией вспышек буквально на 3 секунды, зато повторный запуск через 10 секунд не разочаровал.
Как не единожды тут отмечал скоростной режим для меня дело святое. И хотя явных прецендентов подрезать не было, но совсем недавно один таксист на классике решил на перекрёстке сделать лихой разворот. От его лихости манёвр получился на незапланированные 270 градусов и из-за боязни вылететь на встречку, откуда он только что уехал, он не придумал лучше, как тормознуть поперёк двух полос. Моя скорость была явно меньше 50. АБС отработала чётко, но шипы на асфальте не самые лучшие помощники. И все-таки я остался более чем в полуметре от оппонента. И полторы тонны дают о себе знать.
Еще, что порадовало, так это переезд рельсов под углом. Благодаря широкой колее и очень длинной базе практически отсутствует раскачка, а колёса серьёзной величины помогают преодолевать неровности более комфортно.
Теперь о явных проявившихся с сильными холодами дефектах:первые 10 секунд после запуска посвистывает натяжной ролик ремня гены; появилось шуршание подшипника передней ступицы (не думаю, что из-за зимней резины); при начале передвижения стала похлюпывать задняя правая стойка. Ну что ж, это вполне объяснимо и допустимо, и вполне сносно для машины в 10 лет.
Зато авто просто нетривиально выглядит под любым ракурсом, хоть в потоке, хоть на парковке. Буквально вчера пришлось приехать к автозаводскому райсовету. Так на стоянке среди камри и мондео совсем замечательно выглядит, даже сказал бы ухмыляется своей радиаторной фальшпанелью над окружающими на подобие Молнии МакКуина, только не хватает возгласа"к-ча-а-а-у"
В заключении о сильных и слабых сторонах. К положительным качествам:
- всё электрическое и всё работает;
- приличная динамика, на зимней резине даже на 2-й передаче есть пробуксовка;
- нет фонтана кнопок и регуляторов, всё лаконично для понимания даже пиндоса;
- хороший фароомыватель;
- нет запотевания салона даже в непрогретом состоянии;
- очень качественная музыка (правда кассета и СиДи);
- нравится эргономика за рулём, управляемость, курсовая устойчивость;
- в торпеде только один "сверчок" и то только до прогрева ;
- задним пассажирам очень просторно (ремни нужны для того, чтобы не кувыркаться по дивану на городских виражах
)
- динамичный экстерьер и ощущение общей добротности автомобиля;
- очень большой багажник и полноразмерная запаска.
В недостатки можно отнести следующее:
- недостаточный головной свет;
- большой радиус разворота, трудности с зимней парковкой (клиренса хватает);
- несколько мешает обзору мощная передняя стойка слева;
- долгий прогрев мотора и достаточно быстрое остывание.
Вот такие наблюдения пока. Но во всяком случае семья довольна, места всем в достатке. Да и по остальным аспектам всё для меня хорошо, так как почти всё это знал заранее. Надеюсь на взаимную симпатию с моим "крейсером", как его нарекла моя тётя на свой старческий лад.